公路战神之称的GT-R，在日本车坛中拥有惊人人气，更是美国飙车电影中的常客，显见日产GT-R的名气，而透过不断刷新Nürburgring北赛道单圈记录，以及长久以来在赛道上的征战，性能实力更是日系车迷所津津乐道之处。日产GT-R 配置：17款黑/黑3.8TT 性能：双离合变速器，四驱系统，双横臂，多重悬挂，碳纤维传动轴，单体制动，15幅交叉钻孔刹车盘，车辆动态控制系统。外观：20轮(锻造铝合金轮毂)，轮胎规格，前轮胎P255/40ZR20，后轮胎P285/35ZR20，四排气管，后扰流板制动灯。舒适和便捷：真皮座椅，真皮方向盘，8项电动调节加热座椅，自动no/off大灯，双区自动气候控制，倾斜和伸缩的方向盘，巡航控制，8寸显示器，导航，电动锁(镜子和窗户)，自动升降窗，智能卡(一键启动)，多功能显示器,BOSE音响，MP3/USB接口，卫星广播，蓝牙，后视摄像头，速度感应雨刷，日产连接服务。安全：双前安全气囊，前座椅安全带，压铸铝内门结构，稳定性控制，牵引力控制系统，前/后泊车传感器。鉴赏17款美规、加版日产公路战神GT-R ，尽在天津众诚伟业国际贸易有限公司，欢迎来电咨询：13299935026 钟 （同微信）
第1代日产SkylineGT-R首次露面是在1968年10月的东京车展，正式量产推出则是在1969年2月4日，起初只有推出4门Sedan版本，直到1971年3月份，底盘代号KPGC10的SkylineGT-RCoupe正式亮相。很可惜的，是2代SkylineGT-R的销售并不成功，适逢全球石油危机的1970年代，性能车款在市场上乏人问津，1973年就结束了短短不到一年的产品周期，购车咨询热线：13121913330 张富华（同微信）总计生产不到200辆第2代GT-R，直到1989年第3代SkylineGT-R (R32) 的问世为止，总计Skyline之名消失在市场上好些时日。GT-R消失在市场数年之后的1989年，当时日产希望能在厂队参与的A组赛事中达成称霸，而旧有的战驹有些力不从心，因此日产再次开发新一代之GT-R，以代号E-BNR32 (通称R32) 的底盘为基础，在几经测试及因应赛事规则做出调整後，推出2.6升涡轮增压的R32 SkylineGT-R，拥有276匹最大马力以及360N.m最大扭矩，驱动方式为AWD，在1989年8月份正式量产。咨询：13299935026 钟 （同微信）
冠有Skyline之名的最後GT-R，代号GF-BNR34 (通称R34) 的第5代GT-R於1999年元月问世，一举推出GT-R以及GT-R V-Spec，R34 GT-R最大特点在於增加5.8寸LCD荧幕，荧幕会显示7种引擎与车辆数据。R34 GT-R并未搭载全时四驱系统，而V-Spec版本则搭载了配ATTESA E-TS Pro的全时四驱系统；2000年10月日产推出了小幅更动的V-Spec II版本，随後又在2002年2月份推出V-spec II Nür以及M-spec Nür，而前几代都有推出的V-Spec N1也同样在列，甚至也有推出V-Spec UK版本。
代号R35的GT-R在2007年东京车展上，接手前辈们的光荣历史。R34世代结束後，GT-R沉寂了些许时间，随後在2007年推出最新一代，不过此时日产把Skyline与GT-R拆开，代号R35的GT-R在2007年东京车展上，接手前辈们的光荣历史。原厂以全方位超跑的概念开发全新一代GT-R，期待不论何时何地何人，都能充分享受GT-R带来的驾驭感官；而新一代GT-R也在德国Nurburgring赛道写下7分29秒的单圈纪录，足以让众家欧美超跑汗颜。三年後的2010年，一如总设计师水野和敏先生当年所许下的承诺，展现强悍本性的小改款GT-R终於登场亮相。
三年後的2010年，一如总设计师水野和敏先生当年所许下的承诺，展现强悍本性的小改款GT-R终於登场亮相。新一代GT-R舍弃过去惯用的直6引擎，改采原厂代号VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6引擎，搭配GR6 6速双离合变速系统。而2012年式最重要也最引人注目的更异，最大马力由2010年的530匹，到现在提升20匹来到了550匹，最大扭矩则是一并涨至640N.m，与6速双离合变速箱结合之后，其静止加速至时速100公里仅需2.8秒。
在第5代SkylineGT-R产品周期将近尾声的2002年，Nismo推出了Z-Tune概念作品，并在2003年时经由日产同意之下，打造了20辆的Z-TuneSkylineGT-R，性能更为优异的Z-Tune版本，极速可达312公里，静止加速到时速100公里仅需3.2秒。R34世代结束後，GT-R沉寂了些许时间，随後在2007年推出最新一代，不过此时日产把Skyline与GT-R拆开，虽然同样是以旧有之平台打造，但却以全新车系之姿问世，
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