新奔驰G500无所不能征服沙漠极地探险踏平冰山雪地4X4越野

来源:经销商供稿

 G500 4x4²配有前中后三套差速锁,奔驰表示该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”奔驰G500 4X4顶配真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm,和6x6车型一样。看到没,这才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有奔驰G500 4x4不过外观并不低调,前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式,并采用黑色设计,加上整个黑色的车身,流露出霸气的气质,这套轮圈尺寸达到了22英寸,采用轻质合金打造,配上295/35 R 22的轮胎。

两个心怀梦想的探险者、两台梅赛德斯-奔驰G级越野车,从瑞士到巴基斯坦,只为征服世界第二高峰——乔戈里峰(K2)!草原、沙漠、河流、泥沼、雪地……只要坚持心中的目标、只要勇往直前,任何艰难险阻,都将被甩至身后!能超越梅赛德斯-奔驰G级越野车的,就只有G级越野车。这一信条再次被梅赛德斯-奔驰G 500 4×4 2;奉行。全轮驱动配合4LV8双涡轮增压发动机的强大力量,底盘升级和G级越野车结构优势的彻底发挥,何等路途都行若坦途,何等障碍都视若无物。 

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强的乘用车柴油发动机之一。爱车人士的高度兴趣。

奔驰G500的法宝就在于它前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而G500在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能。这样一款堪称完美的车,有谁不会动心呢。

G500 4x4²搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,峰值马力和扭矩输出分别达到422 ps和610 Nm,排放达到欧洲6号标准,采用22英寸合金轮毂配搭325/55 R22轮胎。G500 4x4²配有前中后三套差速锁,奔驰表示该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”奔驰G500 4X4顶配真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm,和6x6车型一样。看到没,这才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有奔驰G500 4x4不过外观并不低调,前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式,并采用黑色设计,加上整个黑色的车身,流露出霸气的气质,这套轮圈尺寸达到了22英寸,采用轻质合金打造,配上295/35 R 22的轮胎。

两个心怀梦想的探险者、两台梅赛德斯-奔驰G级越野车,从瑞士到巴基斯坦,只为征服世界第二高峰——乔戈里峰(K2)!草原、沙漠、河流、泥沼、雪地……只要坚持心中的目标、只要勇往直前,任何艰难险阻,都将被甩至身后!能超越梅赛德斯-奔驰G级越野车的,就只有G级越野车。这一信条再次被梅赛德斯-奔驰G 500 4×4 2;奉行。全轮驱动配合4LV8双涡轮增压发动机的强大力量,底盘升级和G级越野车结构优势的彻底发挥,何等路途都行若坦途,何等障碍都视若无物。  在外观方面,奔驰G 500 4x4²基本延续了G 500的设计,但在细节方面更加的考究。前脸改动不大,依旧是经典的方方正正的造型加上圆形大灯设计。大灯组采用的是远近光一体式氙气大灯,上方为转向灯,下方为LED日间行车灯。 提升最明显的莫过于它的越野性能,最直接的体现就是G 500 4x4²有着450mm的离地间隙,涉水深度为1000mm,接近角与离去角分别为52°和54°,与普通版G 500的36°和27°不可同日而语。车尾方面,取消了外挂式备胎的设计,加装了后保险杠以增强安全性能。底盘悬架方面也得到进一步的增强,装配了KW品牌双避震除了增强越野性能之外,在铺装路面上也能提供不错的舒适性。

内饰方面,基本保持普通版车型的设计样式,但在细节处提升品质感与高级感。如中控台部分采用大面积的炭纤维饰版,增强运动感与精致感。方向盘外圈也采用Alcantara进行包裹,提升握感。 车门板处采用CINAMICA微纤维进行包裹,进一步提升触感。另外HARMAN KARDON LOGIC7环绕立体声系统提供更好的音乐体验,从而能让驾驶者有更好的驾驶氛围。座椅方面,奔驰G 500 4x4²采用DESIGNO皮革和CINAMICA微纤维进行包裹,无论是舒适性以及包裹性都有着很好的表现。

  空间方面,奔驰G 500 4x4²基本能满足日常使用需求,行李厢很规整,放置大件物品也没什么压力。同时车内提供各种储物空间,满足乘员放置小件物品的需求。 动力方面,奔驰G 500 4x4²采用4.0T双涡轮增压发动机,最大功率为421马力。最高时速达到210Km/h,百公里加速仅5.9秒。另外,奔驰G 500 4x4²采用的是7速自动变速箱增强版。悬架采用的是整体桥式非独立悬架,越野性能非常强悍。

G500 4x4²配有前中后三套差速锁,奔驰表示该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”奔驰G500 4X4顶配真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm,和6x6车型一样。看到没,这才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有奔驰G500 4x4不过外观并不低调,前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式,并采用黑色设计,加上整个黑色的车身,流露出霸气的气质,这套轮圈尺寸达到了22英寸,采用轻质合金打造,配上295/35 R 22的轮胎。两个心怀梦想的探险者、两台梅赛德斯-奔驰G级越野车,从瑞士到巴基斯坦,只为征服世界第二高峰——乔戈里峰(K2)!草原、沙漠、河流、泥沼、雪地……只要坚持心中的目标、只要勇往直前,任何艰难险阻,都将被甩至身后!能超越梅赛德斯-奔驰G级越野车的,就只有G级越野车。这一信条再次被梅赛德斯-奔驰G 500 4×4 2;奉行。全轮驱动配合4LV8双涡轮增压发动机的强大力量,底盘升级和G级越野车结构优势的彻底发挥,何等路途都行若坦途,何等障碍都视若无物。  

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