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三菱帕杰罗在国内众多越野爱好者心中有着不可取代的地位，作为高性能SUV的代表之一，帕杰罗的越野性能，没有太多的花俏，完全属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。
17款三菱帕杰罗V97长宽高分别为4900mm*1875mm*1900mm，轴距2780mm，传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，镀金三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。
中控中控后排排档
后排
大灯特写
日行灯雾灯
尾门及后喇叭
后部
搭载自然吸气发动机3.8L的帕杰罗V97退出中国市场，仅剩排量为3.0L的帕杰罗V93孤身奋斗在越野车市场中时，无数的三菱粉们握紧拳头，为三菱的这一举动愤愤不平。或许，是因为V97的价格过高；或许，是因为市场的竞争导致销量不高，但是没有人会去怀疑它的能力与它存在的价值。如今，虽然V97不再官方进口，但是有着6G75所带来的3.8L动力支撑，且拥有着更强越野性能的短轴距V87在不断的通过平行进口的方式进入到中国，让三菱粉们更多了一种选择。2017款三菱帕杰罗中东版今日平行进口到中国对于三菱的粉丝是一种福利。
从外观方面来讲，它有着第四代帕杰罗的硬汉设计风格，但是因为短轴距的设计使其看上去略显圆润，但你千万不要被它的外表所蒙蔽，外表憨厚的它在任何路面都绝对是一把好手。
帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作，与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰，在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感，但是没有软性材质包裹的它，看上去还是单调了一些。
前后通风盘 265 60R18铝合金轮圈
2017款三菱帕杰罗动力方面，帕杰罗V97搭载6G75 3.8L自然吸气发动机，最大功率为182kW/6000rpm，最大扭矩为329N·m/2750rpm，匹配五速手自一体变速箱，车辆前、后悬架分别采用双横臂式独立悬架与多连杆独立悬架。
新款的尾部造型同样没有变化，时代感觉较为明显。大尺寸的后风挡为驾驶员提供了良好的视野，而外挂备胎和它的越野身份相得益彰。
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