2016款路虎揽胜运动版现车16款揽运配置详解购车咨询价格劲爆

来源:经销商供稿

2016款路虎揽胜柴油运动版配备3.0LV6机械增压发动机,最大功2016款揽胜运动3.0 参数: 车身尺寸:4850*2073*1780 车主油耗:13.3L/100km(7人均值) 车身尺寸:4850*2073*1780 综合油耗:10.9L/100km(工信部) 整备质量:2144 整车质保:三年或10万公里 变速箱:8挡手自一体 发动机:3.0T 340马力V6 驱动方式:前置四驱动力方面:汽油机方面,新率输出340马力。5.0LV8机械增压发动机最大功率输出为510马力。

 柴油机方面:新车配备3.0LV6涡轮增压柴油发动机,最大功率输出为258马力(TDV6)和292马力(SDV6),峰值扭矩则为600N?m。4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力,峰值扭矩700N?m。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

 

胜运动版配备3.0LV6机械增压发动机,最大功2016款揽胜运动3.0 参数: 车身尺寸:4850*2073*1780 车主油耗:13.3L/100km(7人均值) 车身尺寸:4850*2073*1780 综合油耗:10.9L/100km(工信部) 整备质量:2144 整车质保:三年或10万公里 变速箱:8挡手自一体 发动机:3.0T 340马力V6 驱动方式:前置四驱动力方面:汽油机方面,新率输出340马力。5.0LV8机械增压发动机最大功率输出为510马力。

 柴油机方面:新车配备3.0LV6涡轮增压柴油发动机,最大功率输出为258马力(TDV6)和292马力(SDV6),峰值扭矩则为600N?m。4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力,峰值扭矩700N?m。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

外观方面:路虎揽胜运动版增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形,线条更为利落,简简单单的几条直线,就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。路虎揽胜的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念,高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点,并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性,进口16揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
16款揽运3.0柴油SE 黑黑  欧规版现车配置:19轮,滑动全景,前12项电动座椅,打孔真皮座椅,智能卡,脚感电尾门,前、后座椅加热,氙灯,LED灯,倒影,前后电眼,前雾灯,导航。 

 

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 咨询电话:15302118911薛经理(同微信)

内饰方面:路虎揽胜运动版皮质更加细腻,手感也更出色。采用了全新的四幅方向盘设计。仪表盘通过人性化地直观设计,让车主始终稳处于驾驶舱中央区域,一切皆在掌控。不仅如此,在整车打造时,甄选材质辅以注重细节的大师工艺,成就了车内无可比拟的舒适性与掌控感。

细节方面:路虎揽胜运动版座椅用料非常考究,做工则使用了双缝合线处理,看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大,并可实现14/18向多方位电动调节,挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致,不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

配置方面:路虎揽胜运动版铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。全新的进气格栅让前脸部分看上去更为内敛含蓄。路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器,该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。新车的恒时四驱系统,可选择高低档,提供卓越的公路驾驶和越野性能。

路虎揽胜运动版全新设计的车型,外观更流线,从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润,宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同,更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了,相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高,同时也会更加省油。

平行进口车相比中规车的优势?
  重要的不仅是价格、配置优势,
  重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准;
  更多国内没有上市的车型引入;
  同品牌更多柴油车型的引进;
  更多国内选装不到的配置!(中规车的配置单一)
  什么?平行进口车没有质保?
  如果4S店的销售顾问告诉你“先生,不要买平行进口车因为它们没有质保”?千万要注意,这时候他们是在蒙你了!
  是的,平行进口车没有质保!没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保,只要有问题,就跟报个车辆划痕险一样简单的保险,直接报!随意到哪里修,至于保养没有强制,掏钱的时候你就懂得!!
美规车价低于中规车已经是大家公认的事实了。美规车配置比较自由,配置可选性强,中间只经过经销商,提车周期短,不用加价提车省去了很多费用、麻烦。而中规车型则是进口后要经过中国的大区经销商、省市经销商、再由4S店销售商、中间的利润层层剥削,最终才到客户手里,销售方式的不同决定了美规车价低于中规车。 如果在配置基本相同的条件下,美规车价格更低。
如果美规车的优势仅仅是在价格方面,那也就不会有这么大的吸引力了。除了价格,美规车在车型选择方面也有很 大优势。有很多车型只 有美规车,如奔 驰GL系列等。还有一些独特的配置,独特的排量都是美 规车独有的。即使美规车中规车有相同 车型,它们上市的时间也是不同的。以最新款 的宝马X5为例,中规 宝马X5要比美规宝马X5晚半年上市。等你为拿到第一批上市的中规X5而欣喜若狂时,发现别人的美规X5已经 开半年了,不知道你会 是什么感受呢?此外美规车独特的点餐购买 方式也十分的有特点。
根据规定,正规的美规车是可以上牌的,记住是可以,不是一定,为什么呢?比如:北上广深,是限牌的,你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢?鼓励进口车的方式进行调整,所以上牌是明文规定可以上牌的。
 质保方面:相信所有消费者在购买高档车的时候都会关注质保问题。国家也已经推出了车辆售后的三包政策(保修、包换、包退)。这个政策不仅让消费者更加放心,也让美规车销售商更加安心:明确了自己的职责后,也让服务消费者的思路更加清晰。
质量方面:美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场,美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高,美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题,在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回,随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼,北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款,同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了 重点是,美规车的质量虽然不敢说比中规的好,但绝对不会差。
安全方面:美国交通法规比较注重车辆的安全性能,事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置(ABS)ESP系统(车身电子稳定程序)是车辆必须强制安装,我国甚至到目前为止还没有出台关于BS的强制性安装标准。关于中美每年各自的交通事故伤亡人数,有兴趣的人们可以网上搜一下,这个在国内是敏感问题,我就不多言了!

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(2)政府采购定点单位,诚信企业,以诚经商,以信待人 

(3)本店销售的所有车型均没有区域限制,可销售全国

 

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