气派的外观内饰，更高效的传动系统，更丰富的车辆功能，作为一次全方位的进化，18款全新林肯领航员将会带给您出色的用车体验。
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全新一代领航员依旧采用那台3.5L双涡轮增压发动机，与老款车型所使用的发动机相同，主要的区别在于动力参数上的巨幅提升，最大功率达到了415马力，峰值扭矩为670牛·米（老款最大功率355马力，峰值扭矩576牛·米）。除此之外，传动系统也由6速手自一体变速箱升级为了全新的10速变速箱。这些不仅让我们对其加速能力上的提升充满期待，同时也对这套全新的动力系统在燃油经济性方面的表现抱有憧憬。
关闭车辆的电子稳定系统，把驾驶模式调至运动并切换至D挡，同时踩下油门及刹车踏板，此时发动机转速会稳定在2500rpm，整车蓄势待发。庞大的车身加上强劲的发动机，领航员在起步的瞬间会有明显的抬头，但过高的坐姿一定程度上弱化了加速的快感，所以车速抵达100km/h的时候，感官上仍显得比较悠哉。让人惊叹的则是最终成绩，这台2.8吨的大家伙实实在在的跑出了6.13秒的好成绩，相比老款足足快了1秒，试想这么个大块头从你身边呼啸而过，真挺可怕的。
值得一提的是这台3.5T发动机可以加注92号汽油，这其中的意义其实并非是为车主省下后期的使用成本（买得起这价位车型的消费者其实真的不会在在乎92号汽油与95号汽油那点差价），更大的意义在于提升燃油适应性，当车辆带着你去偏远的地方看看这个世界时不用担心油品是否会“绊住你的脚”。
来到车内，全新领航员的内饰设计相比老款有了翻天覆地的变化，延续了大面积皮革包裹的传统下，造型也和新车的外观前脸一样变得更具现代化。所谓的“美式豪华”其实在领航员的车内空间会得到更好的诠释。
全液晶仪表盘的界面设计已经完全脱离了福特旗下车系的影子，作为林肯旗下的旗舰车型做出这样的改变相信是大家喜闻乐见的。中控10英寸彩色触屏配以SYNC3多媒体系统在功能性上无可挑剔。前排中央扶手区域配以大面积的木纹饰板，不仅看着养眼，其翻盖内部的储物空间也有所保证。
后备厢储物方面，在第三排座椅升起的情况下，我们那三个28英寸、24英寸以及20英寸的拉杆箱能够正好全部放下，由此也能想象放倒第三排座椅后的储物能力根本无需担忧。
外观看起来真的相当霸气，内饰也很豪华，几乎在任何场合你都可以开着领航员撑场面，对于在国内驾驶全尺寸SUV的人来说有这么大的气场就足够了。替代V8的六缸发动机仍可以听到熟悉的呼噜声，硕大的车身驾驶起来也是四平八稳，甚至油耗也没有高到让人无法接受的地步，唯独需要小心的是停车前，您还真需要观察一下车库的高度和宽度是否容得下那么一个大家伙。
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