● 加速测试：
之前我们测试全新奥迪Q7 45 TFSI S line时，其变速箱允许的最高起步转速是2500rpm多一点，但是今天测试的40 TFSI S line运动型的起步最高转速却可以达到3250rpm。以一款搭载AT变速箱的车型来衡量，这个起步允许的最大转速数值无疑已经是很高的了。事实上，在经过多次的尝试后，以3250rpm起步跑出来的成绩也确实是最快的，最终实测出来其0-100km/h加速时间只需要7.22秒。
虽然起步时发动机的转速较高，但是在测试的过程中quattro四驱系统保证了四个轮胎从始至终紧抓地面，减少了打滑所造成的动力损失。起步瞬间，动力加速度达到最大值，随后虽然有所放缓，但是整个1挡都保持着较强的加速能力。在1挡换2挡的瞬间，加速度突然又往上飙升并且达到第二高的加速度值。此时，坐在车内的我感觉就像是突然被人踹了一脚，随后便是动力毫无中断地继续往前冲刺。
这种在急加速时才会采取的“疯狂模式”换挡策略，确实可以有效提高加速能力，但对于变速箱的承受能力也是一个考验。不过，既然它配备了这种模式，那么变速箱自然可以承受得起，倒是用不着我们去担心。在连续测试几次过后，变速箱的换挡虽然相对有所放缓，但是测出来的成绩也都在7.3秒与7.4秒之间徘徊，可见变速箱的稳定性还是挺不错的。
7.22秒的0-100km/h加速成绩比官方数值慢了0.12秒，比我们早前实测的45 TFSI S line车型慢了0.89秒，而与两位主要竞争对手相比则稍微快一点点。一台搭载2.0T四缸发动机的中大型SUV可以跑到这样的成绩，表现已经相当不错了。
再往远一点说，如果与上一代3.0T机械增压低功率版车型相比（官方成绩7.9秒），它快了接近0.7秒；与上一代3.6 FSI车型相比（官方成绩8.5秒），它快了接近1.3秒。看到上面的数据对比，它的加速性能还需要去怀疑吗？
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17款奥迪Q7配置：雷达测距，前排电动座椅带加热及腰部支撑，二排座椅加热，驾驶员带记忆，LED大灯，LED尾灯，3辐方向盘带加热和换挡拨片，电动折叠加热外后视镜带记忆，前后电眼，胎压检测，七座，电尾门，全景天窗，大灯清洗，铝制行李架，真皮座椅，智能卡，无钥匙进入，巡航定速，360度环影，四区空调，导航，防眩目后视镜，天狼星卫星收音机
17款奥迪Q7外观方面：17款奥迪Q7简单的线条勾勒同样时尚感十足，饱满型的身材，给人一种厚重扎实的感觉。硕大的六边形镀铬格栅是这一代车型的显著标志，很强的视觉冲击力。新车是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。采用LED日间行车灯让在车流中很容易被辨识，两个对称的L型灯条环绕整个大灯边沿。
17款奥迪Q7内饰方面：17款奥迪Q7宽大的乘坐空间给人以商务车的错觉。车内的玻璃升降开关和杯架都经过镀铬装饰，熠熠生辉的金属饰条让车内的尊贵感提升。奥迪Q7以创新的轻量化科技和豪华舒适的驾乘体验、同级别最大的车内空间和最丰富的驾驶辅助系统，为同级车型树立了划时代的全新准。
17款奥迪Q7细节方面：17款奥迪Q7中控台的功能键排列有序，在排挡杆的周边，布置了MMI多媒体交互系统和一键式启动按钮，体现出奥迪崇尚科技的一面。前排中央扶手也由分体变成了整体扶手。前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。2017款奥迪Q7车身前部下包围的前雾灯的设计有细微变化，车尾部下护板处的设计也有小 幅变化。
17款奥迪Q7其他方面：17款奥迪Q7有着强劲的动力表现与舒适豪华的驾乘体验，但其高昂的售价对于普通人来说却是可望而不可即。奥迪Q7的优惠幅度一直没有太大的变化，新款增加了奥迪的最新科技配置，性价比有所提升。2017款奥迪Q7的内饰造型是典型奥迪风格，材质高档、做工精细，真皮座椅和方向盘、深 棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。
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