17款奔驰GLC300 墨西哥版配置详细介绍

 　墨版GLC300，17款，19轮，行李架，电尾门，前后电眼，真皮座椅，二排电动，全景，自动启停，自动泊车，电动折叠后视镜，隐私玻璃，米色顶棚，倒影，卤素大灯，白黑，黑黑，

　　本公司同时销售奔驰路虎丰田宝马保时捷玛莎jeep林肯等平行进口车.

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　　金杯银杯不如客户的口碑，我们来看看一些几位国产车主的用车感受

　　一、合肥车主：Multiplec，1100多公里用车感受

　　奔驰GLC300动感型，高功率M274发动机，9速变速箱调校不错，稍微深踩下去，立马降档，前面涡轮嗡嗡响，转速立马上去，超车妥妥的。在运动模式下，整个车更是狂躁了许多，有次，在高速上，忍不住超了个速试试，维持了大概10秒左右，蛮稳。目前，主要在城市里开，堵车也多，天热开空调，11-12个油，今后，估计还会降下来。

　　个人感觉，GLC的内饰非常好，就是味儿太重，刚提车时，开空调简直想吐，开窗暴晒了几次后，好多了。前排座椅很舒服，但后排略显局促，长途没有轿车舒服。初期体验，隔音做得挺好，只有加速的涡轮声，一般风噪都不明显，可惜，现在多了个口哨声。

　　奔驰GLC300动感型，加了两个包，柏林音响和后门感应踢脚开门，车价差一点50万。在行驶了1300公里下来，总体感觉很不错，300动感提速很快，方向盘轻，转弯过水的稳定性好。

　　也许用得还不多，异响、顿挫的毛病还没遇到过，只是出现过一次多功能显示器像乱码一下，显示各功能关闭，我熄火后，重启发动机就消除了。

　　三、北京车主：mengmiao1113，2000公里用车感受

　　奔驰GLC300豪华型，当时，新车加了3个包，含装饰，整体下来，不到66万。外观并不惊艳，现在是越看越喜欢，属于耐看型的，确实好看，B格满满，发动机噪音在车内基本听不到，在车外听也不算大。

　　GLC300的动力蛮充沛，而限距功能在堵车时非常实用，解放右脚，谁用谁知道。变速箱的平顺和不急不躁，符合我的个性，运动档可以让你偶尔撒撒野。不过，要注意安全，太猛!悬挂舒适又韧性，油耗合理，2.0T市区基本维持在10个油左右，高速或不堵车，差不多8-9个。

　　四、泰州车主：skuani66，3000公里用车感受

　　奔驰GLC300动感型，内饰蛮豪华，空调效果不错，3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

　　高速胎噪大点儿，我发现噪音好像基本都是从后视镜那个方向进来的。车内异响肯定有，基本可以接受，主要发现两个第地方，一个是玻璃那里，开快了好像会和车窗胶条一起产生异响，用手推着异响消失，不是很常见。第二个是中控下方，颠簸的路会有异响，也是用手摁住消失，感觉这个部位的噪音是塑料件摩擦造成的。另外，倒车刹车响也有，而且还蛮响。

　　五、杭州车主：海龙ESC，6500多公里用车感受

　　奔驰GLC300动感，动力很足，目前，可能批次比较早的缘故吧，没有遇到油泵、异响等问题，可惜，就是舒适性没那么好，后悔没买C旅。

　　E模式，纯粹为了省油，油门响应也很慢，转速一直维持在低速状态，但若你突然想加速，也能给你惊喜，突然间迸发出的动力，让你并不会因为E模式而丢失了驾驶乐趣。C模式转速中规中矩，适合上下班代步，轻踩油门，很柔和，舒适的加速体验，再给点力，响应比较积极，毕竟是涡轮增压，延迟的问题必定会有的。S模式，必定是激进的换挡逻辑，澎湃的动力随之而来，轻点油门，就有股子往前窜的动力，虽然推背感不强，不过，速度感还是有的。

　　六、杭州车主：霸天兔V5，20000多公里感受

　　奔驰GLC300豪华型，舒适，有力，轻松驾驶，连续高速并线很稳，方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下，只要不是上坡或弯道，妥妥的9档，另外，120迈以下，任何时需要力道，稍微深踩踩油门，瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性，基本符合预期，但若遇到横向不规则的破损路面，全车压过时，全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动，幅度比较大，当然，时间很短，悬挂韧性还是不错的。