18款路虎揽胜运动版是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV，奔放的运动感，冲劲十足，操控灵敏，拥有超越想象的公路行驶动态表现。全新的揽胜就是为运动而生。
配置：滑动全景天窗，外后视镜电动折叠/加热/照地灯，氙气大灯带LED日间行车灯，雾灯，21轮，豪华牛津打孔真皮座椅，前排座椅16向调节，真皮方向盘带电动，换档拨片，前后泊车感应显示雷达，倒影，免钥匙进入，感应尾门，双区空调，高清晣TFT/LCD液晶仪表盘，10.2英寸触摸显示屏，250瓦高级音响。
2018款路虎揽胜运动柴油版依旧继承了揽胜的基因，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。2018款路虎揽胜运动版进气格栅比原来粗壮的横条式更显豪华，豪华与霸气两者兼得，在家族化越发盛行的今天，传承是不可缺少的，悬浮式的车顶、蚌壳式发动机罩、鲨鱼腮式的侧进气口，这些都不能丢掉，新款揽胜运动采用更具侵略性的设计，壮硕与细腻被很好的结合，浑身肌肉但却充满智慧。
18款路虎揽胜运动棱角分明的线条已经被全新造型和更柔和的边角所替代，两侧翼子板通风口进行了更加动感的倾斜处理。侧面运用了更多斜线，营造出一种高速飞驰的感觉，相比于老款揽胜运动近乎平行的侧面线条，更加动感。尾部小巧的尾灯与较高的后悬给人一种向前俯冲的感觉。
18款路虎揽胜运动版铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。全新的进气格栅让前脸部分看上去更为内敛含蓄。新加入的下裙将原有上翘的后保险杠包裹起来，更加的运动同时填补了一些排气管与保险杠之间的缝隙。新车的保险杠经过全新的设计，尤其是前保险杠的设计更富整体感。路虎揽胜运动版表现着它优秀的越野功能，这也是那么多人狂热追求它的原因。路虎揽胜运动版车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障。
路虎揽胜运动拥有更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受，基本做到无视觉死角，路虎很有它自己的一套。路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。新车的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。
18款路虎揽胜运动版车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。路虎揽胜运动主、副驾驶座安全气囊、安全气帘、超高刚性A柱设计、后视摄像头的使用揽胜运动提供了充足的安全保护。此外，18款路虎揽胜运动版拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。同时揽运配备的自动启-停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。
内饰方面：路虎揽胜运动内饰则可以说是发生了天翻地覆的变化，无论是设计还是用料，都提升了一个档次。真皮和金属材质的使用，则让整体内饰无论从视觉还是触觉，相信都禁得住你苛刻的挑剔。金属质感的控制面板营造出豪华的运动氛围，尽显活力的显示屏设计和操控设计，使驾驶过程更加简洁愉悦。布局更为简约，按钮排布也变得更加简单。18款路虎揽胜运动版皮质更加细腻，手感也更出色。采用了全新的四幅方向盘设计。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。不仅如此，在整车打造时，甄选材质辅以注重细节的大师工艺，成就了车内无可比拟的舒适性与掌控感。
细节方面：18款路虎揽胜运动整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流，充分的向你诠释"豪华" 的定义。方向盘采用四幅式设计，双喇叭按钮设计比较靠内侧，当然多功能方向盘上集合了很多功能 ，不仅带有音响音量调节、定速巡航控制，还配备车载电话的控制。18款路虎揽胜运动车辆换装了全新的多媒体系统，采用触摸式的操作方式，屏幕尺寸更大，功能更丰富，显示效果也更细。不同于老款，新款路虎揽胜运动的多媒体系统按键位于屏幕下方。仪表盘同样为全液晶设计，样式有所改变，看起来更加立体。此外，18款路虎揽胜运动版的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。
18款路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。
18款路虎揽胜运动柴油版空间利用率也大幅提升，新车增加了第3排座椅，新式的牛津打孔真皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感，LED金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了雅致的光环，处处透着尊贵、奢华。路虎揽胜运动版四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。
18款路虎揽胜运动在提升越野性能外，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉。新车配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。全面提升的内饰设计将提供更加奢华的体验，引领最前沿的动感时尚。
动力方面：18款揽运柴油版延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎揽胜运动版采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统，默认状态下前后轮的扭矩分配比为42：58，偏向后驱的设定提升了它在弯道中的驾驶乐趣。
18款路虎揽胜运动版配备8速自动变速箱，集科技领先和环保节能与一体，不仅使加速畅快淋漓，燃油效率更是提升15%，经过调试，平均油耗实现了小幅削减，车辆的动态性能则得到了大幅提升，持续的动力输出，加速很平顺几乎感受不到明显的顿挫感。进口揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
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