自2006年登陆中国以来，三菱帕杰罗一直凭借着其可靠的质量和出色的品质受到了很多消费者的喜爱。1983年至2010年之间，28次征战达喀尔拉力赛，并在24年中7夺冠军，使之成为一款让人无法忘怀的硬汉之车。历史沉淀、情怀加身的帕杰罗也成为了一众车迷心底最爱的“山猫”。详情请来电咨询，详情请来电咨询，贵宾热线：13552591093 郭经理
18款中东版三菱帕杰罗3.8L四驱强劲越野车帕杰罗V97 18款3.8L五门GLS全镀铬装饰变成半覆盖镀铬装饰。前大灯增加了带LED的氙气大灯，依旧是18寸大轮毂，线条更加硬朗。能够把越野变成信仰的，除了兰德酷路泽，别无它人，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构(前双叉臂后四连杆式整体桥)，但在电气化方面却有不少的变化。
18款三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。详情请来电咨询，贵宾热线：13552591093 郭经理
帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统,这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
总体而言：中东版帕杰罗V97配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车中东版帕杰罗V97的市场竞争力。
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