购车网天津分站近日获悉,宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5主动转向技术、平视显示系统和环带视功能， 使得宝马X5在运动的同时，更加注重了人性化的设计和安全的保障。
前脸大鼻孔
在这个时代，马路上快快慢慢地穿梭着各种汽车，商场充斥着各色各种年纪的人们，写字楼里坐着许多毕业多年或者刚刚毕业的工作者，各楼盘里大大小小的房子填满着千家万户的苦乐酸甜，一切都是那么理所当然，却又都是各自的人生修行啊。贵宾热线：183-2245-4243 杨经理 同微信
黑色更稳重
买车首先第一得讲效率，对吧，有车就能争取到更多时间做更多有价值的事情。第二，X5是宝马，算是豪车品牌了，舒适感以及操纵感自然不会差，你会越来越喜欢，心情也会因为有车而越来越好，你会努力去花更多的时间来挣更多财富来维持它，我敢说你以后再换车也一定是比它更好的！第三，不要在乎别人说什么。
一个人的成熟与成功与否绝对不是年龄大小来衡量的。既然你拥有了X5，就好好对待它，好好保养它，它会给你带来更大的价值。绝非一些鼠目寸光以及乱嚼舌根的人所能理解的，他们也许一生也开不了这个车。
侧身线条是不是很肌肉
一切以利益需求为出发才是最合理的。买车的时候也有考虑过用什么价位的合适（当然也不是钱的事情）。需要一辆什么样的车应对什么场合用，比如经常跑施工现场和客户交流，专业，干事情，执行力强效率高一类，用宝马不适合自己形象和公司印象的定位，所以可以选择硬派的车系。当然这种案例相反的也有，根据应用场景选择吧。
前排驾驶室一览
核心部件发动机
X5的3.0T涡轮增压发动机响应迅速，拉高转速声音虽然并不像V8 V12那么暴躁但是比较动听，典型的欧洲发动机风格，给人精密仪表一样的感觉。八速自动变速箱为了燃油经济性平时升档很积极，高速巡航120km升到7-8档转速不超过2500转。但急加速油门到底降档非常迅速，瞬间切换到2档高速上匝道60到120加速在4秒左右，超车并道发力迅猛，毫不拖泥带水。平时巡航还是挺舒服的，毕竟X5更新了几代了已经很成熟了。
运动新轮胎
xdrive四驱系统电子多片离合式中央差速器在铺装公路上表现尚可，轮胎抓地力很多，侧倾很小。但是在冬季的冰雪低附着路面上表现差强人意，尤其是在积雪覆盖的冰面上，即使更换了雪胎，只要油门捎给大一点还是会在弯道里四轮同时突破抓地极限同步的滑出去，DSC会狂闪介入部分刹车，同时限制节气门开度，感觉抓地力又回来了一半以上，接着加油又失控往外侧侧猛滑，像极了转向不足的前驱车，再加上涡轮增压器中高转速介入带来的大扭矩，整辆车的滑动偏向无规律侧滑而不像自然吸气发动机搭配后轮驱动带来的转向过度和线性可控制滑动。关闭DSC调整到运动模式手动换挡后，甚至可以在雪地上把这辆美国本土制造的宝马全时四驱SUV像后轮驱动的漂移跑车一样甩尾漂移起来，原地画O或者8字圈或者漂移S弯这种后驱车的专利在X5关闭DSC后都可以模仿成功。所以我说X5的四驱关了DSC像后驱，打开DSC像前驱。我只是说冰雪路面xdrive的四驱系统反应不够迅速，需要加倍小心驾驶，仅此而已。毕竟开车安全意识在于人，电子 设备只是个辅助。但是公路性宝马X5绝对强悍。贵宾热线：183.-2245-4243 杨经理 同微信
阳光下的照射
三幅式运动方向盘
直六的宝马三方向盘很重，但是指哪打哪，经常地板油，发动机的轰鸣悦耳，超过120哪怕到200都会很稳。方向盘开起来很轻盈，不像开一辆体重2.3吨的大家伙，同样指哪打哪，但是车身倾斜比轿车明显，在低速转向打满方向的时候，感觉很像很脆弱，轮胎好像要打滑，动力响应很积极，变速箱匹配的极为顺畅，几乎没有顿挫感，在市区开绝对绰绰有余了。高速上动力表现也很不错，很轻松就上120。
M方向盘上也没啥花哨的，多了个M标（在最下面，没拍到），换挡拨片就在后面，随方向盘一起转动。左边的快捷键是定速巡航，右边的是语言控制，仪表盘上模拟的，如果切换到运动模式就变成血红一片，大大的时速数字显示在正中间，你要是对它不屑一顾，赶紧踩油门。贵宾热线：183-2245-4243 杨经理 同微信
档杆感觉好脆的感觉
M套件里配的档杆也不一样，陶瓷的？黑黑的看起来挺酷。左边是驾驶模式切换，倒车影像。右边是控制系统，圆盘上面还能手写输入，识别率还不错。
X5外观很符合审美观，当然还有它的内饰也是非常厚道的，不说上上等也是上等了。科技感也是很强的。真皮的座椅和包裹很高大上。方向盘也很精准。动力方面个人觉得柴油的太棒了了，推背感很强的！空气悬挂避震非常好，过减速带时不会觉得颠颠的。空间上很宽敞的了。柴油油耗就不说了8.5个油，加的零号柴油，天气冷了，加零号的也没事，柴油的都有加热装置。柴油噪音问题，很小很小，几乎跟汽油差不多。
二排座椅非常宽阔
尾部造型犀利不言而喻
至于外观，萝卜青菜各有所爱，个人觉得外观是给别人看的，而车子就是用来开的，一旦进入车舱，外观便没有了什么太大关系，此时和司机有关系的只剩下方向盘、排挡杆、转向系统、悬挂系统、油门刹车等，简单了说就是四大件发动机变速箱底盘悬架，外观已经不那么重要了。如果非要给外观打个分，满分十分，X5颜值可以打7-8分左右。
运动版的排气筒，正常只有一个冒烟
看到这里，车的情况大家都了解的差不多了。驾驶方面，X5跟小车比起来，不存在操控。跟其他SUV比起来，操控爽的要飞起来。贵宾热线：183-2245-4243 杨经理 同微信
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