18款奔驰G级是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深入民心。但面对节能减排的潮流，奔驰G级也要与时俱进，放弃原来的5.5L V8发动机，改为4.0L V8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车在燃油经济性上也将更加出色。18款奔驰G500外观并不低调，劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的车身，流露出霸气的气质，这套轮圈尺寸达到了22英寸，采用轻质合金打造，配上295/35 R 22的轮胎。
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18款奔驰G500整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，这才是越野车，经典中的经典!整体较为简单;精细的做工受到了大多数网友车主的好评，这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉!做工很精细!内饰配置很豪华!购车手续齐全，认证进口资质，一手贸易商拒绝中间加价真实车源手续完善，价格透明售后三包，最新实时价格一手掌握。
18款奔驰G500搭载了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率：310kW（421Ps），峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速时间：5.9s，相比较老款车型的5.5L自然吸气发动机，新车功率提升了25kW（34Ps），扭矩增大了80Nm，加速时间也快了0.2s，可以说相比较老款车型，换装4.0T发动机后的G500动力系统有着全面的提升。与发动机匹配的依旧是一台7速自动变速器，如此强大的扭矩，7速变速器足以。当然奔驰G500可不仅仅是看上去硬朗而已，其强大的越野能力在越野圈里可以算的上是神级的表现。它装备了目前奔驰旗下最高规格的全时四驱系统，中央分动箱配备开放式差速器，带有扭矩放大挡，同时还包含三把牙嵌式差速锁，必要时可以由驾驶员主动将其锁止。在三把差速锁锁止的状态下，每个车轮都能够得到恒定的扭矩输出，并且保持每个车轮转速一致。
18款奔驰G500款不过表面其实不低调，劳伦士为它带来了近似AMG版本的活动包抄。前保险杠被分成为了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG格局邻近的大五星式子，并接纳玄色计划，加上整个玄色的车身，表暴露霸气的气质，这套轮圈尺寸到达了22英寸，采取轻质合金打造，配上295/35 R 22的轮胎。
第一次世界大战后欧洲经济环境恶化，还属于奢侈品行业的汽车工业受到的冲击相当大，1923年严重的通货膨胀，导致Benz& Cie。与DMG每造一台车的成本飙升至当时的两千五百万马克，为了渡过难关很多厂家选择了抱团取暖，戴姆勒奔驰集团（Daimler-Benz AG）就是在这个大背景下出现。1924年，Benz & Cie。与DMG开始谈判，到1926年6月28日合并全部完成，梅赛德斯奔驰品牌（Mercedez-Benz）的辉煌历史也全面揭开大幕。
18款奔驰G500第一代4MATIC采用了可锁止的中央、后桥差速器。中央差速器包含了两套离合器，每一套电控离合器独立工作，最终实现四种驱动模式：后驱，100%的扭矩都分配到后桥，前桥无动力分配；四驱模式1，扭矩按前35后65分配；四驱模式2，扭矩前后50平均分配；四驱模式3：在四驱模式2中，如果两个后轮之间还有转速差存在，那么后桥差速锁锁止，从而提升脱困性能。
18款奔驰G500至于后座两张自力座椅部分，除了同步施以赤色真皮材质包覆外，更采取了特殊的赤色格纹缝线，打造出订制改装车款怪异的豪华气势派头。与外观相似，2018款奔跑G500的内饰也举行了暖和的进级。新的仪表盘带有半嵌入式表现器，三辐式真皮方向盘上部署了12个节制按钮，8英寸中控屏和撑持多点触控的手写触摸板构建起奔腾最新信息、文娱、互接洽统的节制中央
配置：7速/多轮廓真皮座椅/前排座椅加热带通风/电动玻璃天窗/桃木方向盘/桃木内饰/前后电眼/倒影/自动空调/导航/哈曼卡顿音响/氙灯/盲点辅助/并道辅助/后排娱乐系统/19AMG轮，3把差速锁，前保险杠。
18款奔驰G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
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