17款加版宝马新款X6运动M版最新配置，一手资讯。平行进口宝马X6整体风格上寻找到了突破口，但在细节的处理上还是可以看出与众不同。在公路运动性方面不断提升，剑走偏锋的宝马X6似乎与德国人的稳重与矜持格格不入。一旦打开宝马X6车门坐进里面，只要你曾经接触过任何一个现役的宝马车型，你不可能不对它的内饰产生共鸣。
配置; 20轮，氙灯，LED雾灯，前后雷达，液晶仪表，电尾门，倒影，运动座椅，M方向盘，M门槛，黑色顶棚
宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车细节外观的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统;两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。车顶线条的走势与上下车身的比例的确有些不同以往，车尾看去，它就像一名跪在起跑线上的百米参赛者，即使静止不动也能让对手感觉到巨大的压迫感。
17款宝马X6中控台液晶屏、自动分区空调和多碟CD换碟机从上至下的罗列在中控台面板上。整体风格十分紧凑，利用镀铬装饰条和面板材质的不同中控台显现出宝马一贯的层次感，样式虽然美感，且布局提高使用中的便利性。
在四驱系统的协调下，285mm宽的前轮和325宽的后轮可帮助车辆在激烈驾驶的情况下让抓地力和驱动力之间达到一个平衡。此外，当车辆处于不同的状态下，ESC车辆稳定系统也会适当降低对车辆动态特性的限制，当然，从我们的试驾编辑传递来的感受来看，这的确很美妙，不过，一旦车辆迈入到失控的境地，那将会是一张无法挽回的噩梦。
宝马X6双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现; 动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限; 转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便.
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