17款美规版路虎揽胜行政柴油3.0加长版现车到店，平行进口车讲解，肌肉越野底价售。揽胜行政前脸进行了细微的调整，格栅部分运用了更强视觉冲击力的金属网格造型，配合扁平斜长的大灯、标志性鲨鱼腮，使整体前脸具有强烈的金属质感和冲击力。
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加长版路虎揽胜与现款车型并无太大外观区别。轴距达到了3120mm，相比现款增加了200mm。加长版揽胜在前进气格栅做出细微调整。为了凸显与普通版的不同之处，加长版在车门防擦条位置增加“L”标识，突出身份的不同。
全新揽胜加长版采用现款车型内饰设计，同车将车内换为更为舒适的皮质材料。同时，18向可调的独立座椅也将配备，使第二排乘坐着拥有更为舒适的环境。而全景天窗以及电动窗帘也是路虎揽胜加长版的标配。
前脸的造型与普通版车型相比没有任何区别，依旧是路虎家族的设计，层次分明，充满了力量感，日间行车灯特殊的造型也大大提高了车型的辨识度。想要控制好这样一台庞然大物，仅仅靠老司机是不够的，还需要一套360度全景倒车影像系统，可以看出前杠上集成了四枚雷达以及两枚摄像头。
后视镜集成了镜电动调节、折叠、加热、自动防眩目，倒车倾斜，记忆功能和照地灯，而且还有360度全景倒车影像的摄像头之一。车身侧面的银色护板上印着一个低调的“L”有了这个LOGO就意味着这是一辆车长将近5.2米的加长揽胜。
实拍的这款车型采用了一套比较传统的十辐式轮圈，稳重的造型也比较符合它的定位，轮胎的尺寸达到了275/45 R21，就算这样尺寸的轮胎在这辆加长版揽胜上也只能算是刚刚好。
车尾也与普通版本车型一致，没有特别体现加长版本的LOGO，整体的造型非常硬朗，采用许多见棱见角的设计，排气使用了隐藏式双边单出的布局。对于这个级别的车型来说，配备电动尾门这件事情非常正常，值得一提的是揽胜的尾箱分为上下两段式开启，而且全部都是电动控制，尽显百万级豪车的逼格。
前排座椅的造型更像一个宽大的皮质沙发，并没有完全丧失包裹性，但是已经无法支撑激烈驾驶了，毕竟这个级别的车型舒适最重要。加长后的后排空间是它最大的卖点，3120mm的轴距让它的后排空间不输与奔驰S级等车型，实拍的这款车型为五座版，后排可以乘坐三名乘客，如果要是选择四座版将会有更奢华的体验。
加长版车型采用了传统的五座布局，由于车身尺寸将近5.2米又没有第三排座椅，所以在不放倒后排座椅的情况下尾箱储物空间也比较可观，另外后排座椅采用电动翻折。揽胜加长版配备了一条全尺寸备胎，一条全尺寸备胎对于一辆SUV车型来说还是很重要的，另外音响的低音炮也被放在了备胎的凹槽中。
追求舒适就一定没有操控吗?在路虎揽胜加长版上，这样的观点是不成立的，精致的换挡拨片，轻柔的电动助力转向，以及非常敏锐的动力表现都使得这台车开起来非常畅快淋漓。虽然车头和车身又大又宽，但优秀的视野使其驾驶起来能够给人以持续的信心，感觉很棒。
总结：舒适但不乏味，柔顺但不迟钝，这是路虎揽胜加长版给人最大的驾驶感受。如果你觉得这台车太大，不够运动Style的话，不要忘了，还有一款揽胜运动版车型，更硬的悬挂，更直接的操控，一定能够给你带来不一样的选择。
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