提到越野车，你能想到的是谁?大多数人都都能喊出兰德酷路泽、霸道、路虎发现、牧马人、吉姆尼、BJ212等诸多经典越野车的名字，但是在很多老司机的眼中，还有一款车型是无论如何不能忘记的，那就是丰田FJ酷路泽，不得不说，又是一款丰田旗下的车型，可以说，好的越野车就少不了丰田啊。丰田那句车到山前必有路，有路必有丰田车，真的不是吹牛啊。不过在很多人可能还不熟悉这款车的时候，丰田FJ酷路泽已经停产了，目前平行进口车虽然还能买到，但是没准哪天就真的成为绝版了。就这样一款车，却成为最近的热门话题之一，为啥?因为涨价了，你没看错，用网友的话说，大家都不买了，你还敢涨价?
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大家都知道，随着减税政策的推出，可以说平行进口车不得不降价，不然你真的会被骂惨的。可以说目前很多平行进口车都是赔本赚吆喝，没有办法，谁让之前都报完税了呢，所以也算是一种悲剧。但是总体来说，市场还是好的，只不过在大部分平行进口车都在降价的时候，还是有个别几款车在涨价，而丰田FJ酷路泽就是平行进口车中的、少数几款涨价的车型之一，那么FJ到底有多牛呢?我个人觉得造成FJ的涨价可以说是诸多因素围绕在一起吧，这三方面几乎是缺一不可。
第一方面：便宜
很多人会说，小编，你是不是欠收拾了，丰田FJ酷路泽啥时候便宜过?单纯的看价格的确是不便宜，但是相对于兰德酷路泽、普拉多在平行进口车里面的价位，丰田FJ酷路泽实际上真的不算贵。之前由于销量的问题，实际上很多平行进口车商都给出一个比较低的价格，有的还有些优惠，而在这种情况下，即便是关税下降，很多车商也不愿意降价，甚至逆势而为，总会有人买单的，不是吗?
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第二方面：稀少
老话说的好，物以稀为贵。而在这方面一直是丰田的重头戏，本身就便宜的平行进口车，再加上已经停产了，所以没准买完哪天就成了绝版车型了。就像曾经的辉腾都被黑成啥样了，但是停产之后反而成为神车。不过FJ酷路泽很大程度上因为量少知名度低，但是要强调一点就是，丰田FJ酷路泽的发动机和底盘是非常牛的，参考兰德酷路泽，可靠性、通过性、以及环境适应能力都是顶呱呱的。还是那句话，有的车型越少越不值钱，有的则越少越值钱，FJ明显属于后者。
第三方面：情怀
其实买丰田FJ酷路泽的人，很多都是因为情怀，这个情怀很大程度上是对于丰田的喜爱，这点基本上是没得说的，有人说那为什么不买兰德酷路泽或者普拉多，我想说的是，那为什么要买JEEP牧马人呢?另类的造型、带大梁、4.0L-V6发动机、分时四驱、机械式差速锁以及对开式车门，对于大多数爱好越野的老玩家来说，这车和牧马人一样有着非一般的吸引力。所以，对于这样一款车，在如今的情况下，平行进口车商还是有底气加价的。
纯正硬派越野：对于硬派SUV，除了牧马人，吉姆尼，霸道等，我们其实最不应该忘的是它—丰田FJ酷路泽，它的存在完全可以称得上是异类。它那极其复古的造型和简单可靠的机械结构与很Q的外观设计，这样的设计就是中了是老牌越野爱好者怀。
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内饰方面：有意思的是它从上市以来就没有发生过太大的改变，或许可以将它的风格称作简单复古，但是以目前的评价标准来看，FJ的驾驶室的确有些过于简陋了。中控台上的那块屏幕更像是为了体现时代感而强加上去的。中控台上三个独立仪表能够显示车辆俯仰倾斜角度、指南针、四驱状态等越野信息，复古范儿十足。相比之下，前者在设计上明显更富有想象力，造型略显科技感的银色饰件、与车身同色的喷漆中控面板、多功能方向盘。宽大的仪表台并不常见，前方扶手也没有，这是让我们没有想到的。贯穿左右的面板造型倒与前面近乎垂直的风挡玻璃，是它的弱点也是亮点， FJ酷路泽的仪表盘造型设计的也很新颖，波浪型的外圈是亮点，其中的五块表也均采用白底设计。整体上其质感实在不敢恭维，中控台上的显示屏似乎没有考虑到人机工学设计，其角度对于驾驶员来说很难操作。无论是仪表还是旋钮按键，不知道是设计复古还是老套的设计，尤其是单独的分动箱档杆，舒适性的配置并不多，内饰中充满了大量的硬质塑料面板，这对于一辆硬派越野车来说无可厚非——在高强度的穿越之后你会充分感受到这种材质的便利性。
座椅方面：车内采用了与车身同色的装饰面板，就是外观的美与丑就不用在下不要以一个人的看法。它采用的是对开门设计，但是由于后门尺寸不大，因此乘客只能从前排座椅后边的空间进入后排，便利性稍差。后排的腿部和膝部空间都称得上宽敞，不过由于后门打开角度比较别扭，关门时会有些困难。一般车辆在两侧后门上方都会提供抓手，从而在颠簸路面上为乘客提供一定的支撑。但是在FJ Cruiser上我们并没有看到车门上方的抓手。车内提供了相当丰富的储物空间，与装饰性相比，FJ Cruiser的配置更多的是功能性方面的考虑。
动力系统：动力则源自于一台4.0升V6发动机，其最大功率为200kW(5600rpm)，峰值输出扭矩380牛·米(4400rpm)。澳大利亚是配的五速自动变速箱版本(美国市场上还有手动版提供)，它能够成为一台出色的越野车肯定是有它的过人之处比如：分时四驱系统，电控后桥差速锁，主动牵引力控制，以及出色的通过性—其接近角、离去角和纵向通过角分别达到了36度、31度和29度。
丰田FJ酷路泽绝对是那种开过之后不会忘的车型，单以颜值来下结论对于一台车这样的做法着实欠妥。 也一直徘徊在主流SUV市场外围，但是对于那些喜欢老派越野车的车迷们来说，它带来的是无可取代的体验。我们还是更多的情怀，它的停产已经让我们对于它的越野情怀成为历史。
