大众在中国市场，虽然经历了不少“波折”，但总销量依然是处于遥遥领先的，类似于迈腾、速腾、途观、朗逸、宝来等等，都是十分炙手可热的车型。而有一款车，曾经是当之无愧的“小型车之王”，比飞度都要受欢迎，2019年换代后，销量却出现了“跳水”，受到了消费者冷落，它就是大众POLO，新一代命名为POLO PLUS。这款车曾经月销量超1.5万辆，而去年12月仅销2490辆，市场份额大幅下降。总销量来说，也是被飞度超越，2019年仅销73459辆，远低于飞度的110380辆，要知道飞度由于接近换代，目前仅有国五版本在售，而POLO则不仅刚换代不久，而且全系均是国六车型，可见POLO受欢迎程度确实明显下降了。
大众POLO曾以高品质为卖点，在小型车市场堪称呼风唤雨，堪称标杆式的存在，让人印象深刻的是2004款“四眼”POLO，推出后有着极佳的市场口碑，大众对于这款当家小型车也是倾力打造，2005款开始自动挡车型已由4速自动升级为6速手自一体变速箱，在当时也是非常竞争力的。随着POLO持续热销，车型也是越来越丰富，不仅有两厢版和三厢版选择，后面也陆续加入了Cross POLO、POLO GTI等车型。
那么大众POLO到底有多受欢迎，我们来看看最近5年的销量，2015-2018年，分别销163251辆、172271辆、170903辆、138805辆，每年都力压飞度，是名副其实的国内最受欢迎的合资小型车。上一代POLO早在2010年12月已上市，直到2018年依然有这样的市场表现，可见竞争力之强。当然，从侧面也说明了，小型车的新技术应用是比较迟缓的，同级别竞争对手亦是如此，太多以经济好用为卖点。
时间来到2019年6月，全新一代大众POLO国内上市，由于尺寸加大，开始更名为POLO PLUS，只是换代后的市场表现却“大跌眼镜”，这款国内热销10多年的王牌小型车，开始变得不那么受欢迎了，年度销量从2018年的138805辆直接降到2019年的73459辆，尤其是年底12月销量已跌至2482辆，让人唏嘘不已。
新POLO受欢迎程度下降，主要因为定位更高，整体售价较老款提升明显，起步价由2018款的7.79万大幅提高到2019款的9.99万，几乎成为了价格最贵的合资小型车。新POLO指导价上调的底气在于，整体设计接近高尔夫，内饰时尚感和精致度提升，同时尺寸增加，轴距由老款的2470mm增加到2564mm，也因为新车是基于MQB平台打造。只是作为一款小型车，整体价格已经接近紧凑型车，不得不说价格还是偏贵的。
面对低迷的销售局面，新POLO如今已开启了降价冲量模式，以Plus 1.5L 手动全景乐享版为例，原价9.99万，现已跌至8.69万，主销车型 Plus 1.5L 自动炫彩科技版，则从11.59万降至10万出头。
在售的大众POLO属于第六代车型，相比老款要要时尚新潮了不少，细细来看，还是保留了POLO的一些经典元素，依然有着非常好的传承性和辨识度。至于内饰上，整体风格大变，中控台偏向于驾驶一侧，中高配车型加入了与车身同色的面板，以提升的内饰的年轻感。整体来看，新POLO不管是外观还是内饰的精致度，确实在同级别是有竞争力的。
至于车型选择，入门版价格虽要便宜一些，却是手动挡车型，配置也低，并不是太值得选择，Plus 1.5L 自动炫彩科技版配置则要丰富不少，优惠后的价格在10万出头，有多气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、主动刹车、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、6.5寸中控屏等配置。
新大众POLO有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：新POLO后轮依然是鼓刹。同时轴距增加后，后排乘坐空间有相应提升，对于身材高大一点的乘客，依旧不算“友好”。降价后性价比有提升，对比老款依然要贵，横向对比同级别车型，价格也要高不少。另外，如果按照现在的价位来说，搭配1.5L自然吸气发动机也显得中规中矩，如果能换装大众1.2T四缸动力，则是比较理想的选择。
如果您的购车预算在9-11万左右，会考虑购买大众POLO吗？还是选择老款朗逸、轩逸经典款等紧凑型车，还是选择飞度、致炫顶配车型，欢迎留言讨论。
