“从完全依赖进口到仿制,从自主研发到自主创新,从“练摊”到4S店,中国车市在30早的成长中,经历了无数坎坷,如今打磨出的是一套符合中国汽车市场的规整汽车制造及销售系统,让国人无比骄傲和自豪。无论造什么车,广汽乘用车的宗旨只有一个——为亲人造好车。”
镜头:机床设计与制造,画面:千锤百炼的传祺人吴松大学本科学的是机床设计与制造,和汽车及其装备有些关系,后来在研究生阶段又学了企业管理。大学毕业后,他先在一家有百年历史的钢铁企业工作,后来南下广州先后在五羊本田摩托车集团和广丰发动机工作,最后全面负责厂‘汽自主品牌项目。自主品牌项目从2007年到现在发展快5年了,经历了项目的谋划到传祺品牌的打造、形成。吴松对汽车行业产生了非常深刻的感情,他说:“汽车行业百年历史依然兴盛,没有其他哪个行业能像汽车这样具有如此广泛的关联和巨大的影响,一个人用尽毕生的精力都消化不完。特别是现在中国虽是汽车大国却不是汽车强国,作为汽车行业的—员,尤其是作为自主品牌的从业者,这种奋斗具有某种使命感的意义。人的一生,总有一段时间是要为理想而付出和奋斗的。我现在最希望的就是,经过我们团队的努力,用不长的时间把传祺打造成世界级的品牌。”
镜头:中国车市30年画面:从日系进口到全面开花30年来,中国汽车经历了巨大的变化。说到最大的几件事件,我认为1984年红旗停产算是一件。第二件大事,中国汽车从1978年的14万辆发展到2009午的1800万辆,成为全球最大的汽车市场。但在这个主要靠合资品牌撑起的全球第一汽车大国却还没有一个属于自己的世界级品牌。第三件大事,我想2010年传祺问世,并作为中国汽车品牌首次服务国际大型体育赛事应该算是一件。中国自主品牌经过从建国以来近60年的摸索成长,在没有积累、没有发展经验、没有巨大投入的情况下,借助中国汽车市场的高速增长逐步发展起来,并培养了大量现代汽车工业人才,逐步建立了具有世界水平的研发团队和研发体系。今年8月底我们推出了传祺1.8L,最近11月广州车展我们也发布了SUV传棋GS5。传祺并刁;仅仅只是一款产品,很多人对自主品牌的看法因为传祺而发生了改变,它更是中国汽车工业的一场变革。
从长远看,中国汽车还存在很大的发展空间。虽然部分一线城市汽车已经呈现某种饱和,但二三四线市场正在兴起。中国经济改革30年,总体呈现一种梯度发展的态势,一波一波向前递进发展。现在中西部地区以及一些新兴城市群为汽车产业提供了巨大的发展空间。新的发展形势下,需要我们用全新的思维来构建我们的体系,开拓我们的市场。另一方面,经过近几年汽车的发展,汽车消费的观念也在发生转变,以前是有个车就可以了,现在则更为追求用车的品质、安全等方面的因素,消费结构调整势不可挡。这就给传祺提供新的机会。我们与合资汽车一样的品质,只用中级车的价格就可以享受到,这就给客户提供非常超值的回报。
中国车市前30年是打基础,进行技术积累和摸索发展,下一个30年将是中国汽车由大到强的转变。经过几扑‘年的发展,现在自主品牌已经在质量和技术取得了长足的进步,并逐渐开始向中高级方向发展。我想,未来第—个10年,自主品牌会在中级及以下市场占据主导地位。第二个10年,中国自主汽车将会产生世界级的品牌。在第三个l0年,中国汽车将会全面走向世界。以传祺为代表的中国汽车一定会在这波新的潮流中取得巨大发展。镜头:福州车市画面:广阔的市场前景
吴松表示,近几年,福州汽车市场增长迅速,但远没达到饱和的状态,仍然具有非常大的发展潜力。首先,福州经济还有很大的增长空间,尤其近年来海西经济区的快速发展,会直接带动汽车消费进一步发展。另外,福州市场各细分市场也在不断完善。经过之前的发展,顾客消费观念也在逐步成熟,对安全和品质要求也在升级,而安全和品质正是传祺最被外界认可的。“爱传棋就是爱自己,有传祺就有未来”。我想随着传棋的进一步推广,后续传祺系列汽车的逐步推出,以及更多的人群能体验到传祺,传祺系列汽车,定会赢得福州市场。
刘于经销商集团化,吴松表示,经销商集团化是顺应市场变化,也是为了防范经营风险,聚集优势,更好地向客户提供服务。但不管怎样,这些经销商针对不同的品牌,在集团统一管理下也会进行差异化管理,又可以整合各种不同的品牌构建统一的新型服务。我们去年在传祺上市时就提出建设“专业、周到、创新、信赖”的服务品牌,给客户提供最好的服务,而做到这些就需经销商有强大的实力与执行力支撑。
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