自从去年6月，新能源汽车补贴退坡后，国内车企新能源车型的销量就开始迅速下滑，作为国内新能源汽车“一哥”的比亚迪也不例外，有着强大研发实力和丰厚技术储备的比亚迪，面对销量下滑自然会有所行动，多款具有竞争力的新车如今纷至沓来。日前，我们获得消息称，比亚迪目前关注度最高的一款人气新车比亚迪汉，5月19日开启预售，截止6月9日，20来天已经收到了15000辆订单，销售情况十分火爆。作为比亚迪首款中大型轿跑车，它的硬实力不可小觑，搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片”电池，华为5G技术支持的DiPilot智能驾驶辅助系统和Dilink 3.0智能网联系统，续航里程达到了600km+，23万起的预售价（EV版24万起），也表明了比亚迪决心要重振旗鼓了，可谓野心勃勃。
受到新能源汽车补贴退坡以及疫情的双重影响，今年5月，比亚迪新能源汽车销量仅11325辆，同比下降48.3%，今年前5月累计销量46512辆，同比下降60.94%。销售情况不容乐观，令人比较欣喜的是比亚迪秦Pro新能源等车型，表现是可圈可点的。那么，全新比亚迪汉的，能否成为一款爆款新能源车，还是非常值得期待的。
全新比亚迪汉将会推出EV和DM两个版本车型，首任车主（非营运）可享终身免费常规保养。下面我们来一起看看，预售情况相当火爆的比亚迪汉，有哪些亮点。
我们以比亚迪汉EV为例，进行了解。首先设计上，第一眼看还是挺惊艳的，毕竟它的颜值相比此前的比亚迪车型又有了大幅提升。整个车头前格栅，上半部分采用的完全封闭式的设计，粗壮的宽幅银色饰条与大灯连成了一体，形成了它前脸最具辨识度的一部分，中央部分有“汉”字表明了自己的身份。车身设计饱满而优雅，轿跑式的车顶线条，凸显高档的车窗镶边饰条，都足以让人印象深刻，与此同时，车身门门把手还设计成了隐藏式，相当显档次。来到车尾部分，一体式的大灯，点亮后呈狮爪样式，也是有很高辨识度的。
比亚迪汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，比雅阁还要大不少。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进比亚迪汉EV的后排，头部有一拳，腿部有接近三拳的空间富余。可见，即使是作为一款纯电动的轿跑车，它的乘坐空间是不输雅阁的。
来到车内，你会发现，比亚迪汉还是沿用了家族风格的内饰，相比比亚迪唐等车型，它的精致感和豪华感都却要更出众，细节做工更讲究，用料也要高档不少，水滴形档把尤为引人注目。目前该车的详细配置已曝光，我们EV 超长续航版豪华型为例，目前补贴后的预售价为24万，有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、皮质座椅、驾驶席座椅通风/加热、15.6寸中控屏大屏幕、矩阵式LED大灯等配置。
动力上，比亚迪汉EV首搭全新研发的磷酸铁锂刀片电池，超长续航版车型NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版为550公里，电池容量76.9kWh。30%-80%充电时间仅需25分钟，百公里到零的制动距离32.8米。加速性能方面，超长巡航版百公里需7.9秒，四驱高性能版则低至3.9秒，两个版本车型电机最大输出分别为163kW/330Nm和363kW/680Nm。整车可以享受6年或15万公里质保。
比亚迪汉预售情况相当火爆，可见这款车未来大概率有不错的市场前景，毕竟20多万的价格，比特斯拉Model 3要便宜不少，性能却丝毫不弱。而根据5月率先曝光的比亚迪汉EV在欧洲的售价来看，约合人民币33.82-42.32万元，可见在国内价格要亲民很多。如果您的购车预算在23-28万左右，会考虑购买比亚迪汉吗？欢迎留言讨论。
