现如今在售的中大型SUV并不多，算起来不超过20款车型。从去年全年的销量来看，卖得最好的是大众途昂，全年销量为8.40万辆；丰田普拉多销量为3.54万辆，排名第二位；众泰T700销量1.90万辆，排名第三位；哈弗H9销量1.34万辆，排名第四位。其他的车型，月均销量都少于1000辆。
而到了今年一季度，受到新冠肺炎疫情的影响，各中大型SUV的销量也发生了很大变化。丰田普拉多累计销量为7515辆勇夺桂冠，大众途昂销量6698辆跌至第二位，别克昂科旗销量4998辆跃居第三位，凯迪拉克XT6销量3321辆排名第四，哈弗H9、理想ONE的销量也接近3千辆。
别克昂科旗
值得一提的是，随着去年11月上市的通用别克昂科旗逐步被消费者所接受，去年销量大幅领先的大众途昂的销量受到了非常大的影响，毕竟这两款车型售价相近，目标人群基本相同，而昂科旗更加帅气。而在4月16日，别克昂科旗和凯迪拉克XT6的兄弟车型——通用雪佛兰开拓者也正式推出市场，而起售价则比别克昂科旗和大众途昂足足低了4万元，这或许又将进一步搅乱30万左右中大型SUV市场的竞争态势。换个了车标，便宜了4万块，这台新上市的合资中大型SUV值得买吗？
雪佛兰开拓者全系定价25.99-32.99万元，目前仅提供7座车型，相比同为中大型SUV的别克昂科旗的29.99-37.99万、大众途昂的29.99-50.59万，起售价低了4万元。与丰田汉兰达指导价23.98-32.58万相比，起售价也仅贵2万元（7座版仅贵1万多元），但是汉兰达基本上是不会提供优惠的，而按照雪佛兰的习惯做法，开拓者未来或有机会提供三四万的优惠，终端实际售价甚至会比汉兰达更加便宜，与中型SUV实行错位竞争。
雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距2863mm，与别克昂科旗基本相同，略小于大众途昂，而比丰田普拉多、汉兰达则要大些，乘坐空间是比较宽裕的。在实际的乘坐体验上，身高1.75米的体验者坐进驾驶位，头部空间达到一拳有余；第二排座椅支持前后移动，腿部空间在两拳至三拳之间，头部空间则有一拳左右。
第三排的头部余量不多，当第二排座椅移动至最靠后时，腿部空间为四指左右，如果需要长途旅行，可将第二排座椅向前移动一拳左右，使得第三排腿部拥有一拳四指的空余。
外观上，开拓者的车头采用了雪佛兰家族的最新设计，十分具有未来感，运动化的外观让新车看起来非常有活力。黑色大尺寸中网间采用枪灰色的镀铬装饰，黑化的LOGO增加了车辆的攻击性。大灯采用分体式设计，上侧的日间行车灯与格栅融合得非常到位，远近一体式大灯采用LED光源。新车同时推出普通、Redline、RS三款不同外观套件车型提供选择。车尾设计，硕大的尾灯，两边双出的排气，气势上非常强大。
全新开拓者的内饰整体造型前卫、线条丰富，中控台富有层次感，四颗圆形的空调出风口形如炮筒，看上去动感十足。同时，新车采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏，搭配起来更有科技感。在此基础上，全新开拓者RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，细节上相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造。整体的用料也符合雪佛兰的一贯水准。虽然谈不上豪华，但也让你挑不出太大的毛病。
配置上，开拓者也是非常丰富，新车配备13项安全科技，运用15个长、短距离和高精度雷达，以及5个高清摄像头保证驾驶辅助系统的运行。其中新车配备的PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、APA+自动泊车辅助系统，这些都是汉兰达全系都没有的配置。SBZA侧盲区报警、360度高清全景影像配置仅在汉兰达顶配车型上搭载。
在电子车身稳定系统方面，新车共拥有22项功能，其中BP制动力预充、BC制动清洗、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助等功能，另外新车还配备了EPB电子驻车功能。
在科技和舒适配置方面，开拓者配备的遥控钥匙可以在距车60米内远程启动发动机并同步开启空调，感应尾门、雨量感应雨刷、Bose 8扬声器音响、负离子净化自动空调、二排座椅加热、电动开启手套箱，这些配置在同级车中处于领先水平。
动力系统方面，雪佛兰开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出169kW，匹配9速手自一体变速箱，百公里综合油耗为7.4L。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架。
如果您的购车预算是26-30万元，您会选择通用雪佛兰开拓者吗？还是选择相近价位的丰田汉兰达、马自达CX8等车型？或者加点钱选择大众途昂、别克昂科旗等车型？欢迎讨论。
