动力方面，劲客的1.5L发动机最大功率为91kW(124Ps)，和柯米克的1.5L发动机相比最大功率略占优势，但是后者的最大扭矩达到150Nm，实际驾驶表现更优。另外，柯米克上这台1.5L自然吸气发动机的技术水平更新，它将替换掉之前的1.6L自然吸气发动机，在保证了输出功率大体不变的情况下，排量更小，因此带来了更高的燃油经济性，工信部油耗仅为6L/100km。
| 车型动力及传动系统比较 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产劲客 1.5L CVT智联豪华版 |
| 发动机排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进行形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW) | 81kW/6000rpm | 91kW/6300rpm |
| 最大马力(Ps) | 110 | 124 |
| 最大扭矩(Nm) | 150Nm/3800rpm | 147Nm/4400rpm |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT |
| 工信部油耗(L/100km) | 6 | 暂未公布 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
柯米克搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW(110Ps)/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3800rpm。作为大众集团全新升级的主力机型，其动力输出更加线性，加速表现也令人满意。
传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，换挡平顺性十分出色，降挡响应也足够灵敏。
劲客使用的这台1.5L自然吸气发动机最大功率91kW(124Ps)/6300rpm，峰值扭矩147Nm/4400rpm。账面数据虽然与柯米克相差不多，但它的输出峰值来得更晚，起步时没有柯米克那么轻快。
和发动机匹配的是一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，它能够带来不错的平顺性和经济性，但缺少运动感，急加速时的动力响应会稍慢一些。
底盘方面，两款车型均为承载式车身搭配前置前驱的驱动形式。转向助力类型也一样，均采用电动助力结构，质量轻，易于维护保养，回正性能好。悬挂结构则均为前麦弗逊与后扭力梁的搭配。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产劲客 1.5L CVT智联豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
编辑点评：通过对比我们可以看出，柯米克在乘坐、储物空间方面，对比小型SUV劲客有着明显的优势。配置上，相比劲客仅在高配车型上配备互联系统，柯米克全系标配的多功能导航大屏显得诚意满满，在同价位合资SUV车型中也具有较大的优势。动力上，两车的动力用于通勤代步都绰绰有余，由于自然吸气发动机的先天优势，在城市拥堵走走停停的路段行驶时，它们的燃油经济性相比使用小排量涡轮增压发动机的车型要更好。所以，不论是在乘坐储物空间还是配置的丰富程度上，柯米克都要领先于劲客。这也为它带来了比劲客更加突出的产品力。
