最近这两年多，国内最受欢迎的轿车无疑是大众朗逸和日产轩逸这两款车型，2018年日产轩逸以微弱优势夺得轿车销量冠军，2019年则由大众朗逸折桂，日产轩逸以46万辆排名第二。而今年的一季度，轩逸销量比朗逸少7千辆屈居亚军，不过相比第三名则销量领先优势明显。
有意思的是，大众朗逸和日产轩逸能够保持冠军态势，与这两款车型都实施“两代同堂”销售有关。大众方面，同堂销售的有新一代朗逸和上一代朗逸——朗逸起航，而日产轩逸同样也是新一代轩逸和上一代轩逸——轩逸经典同堂销售。最近几年日产轩逸与大众朗逸大战的主力车型，就是现在被称为轩逸经典的车型。
从去年的5月份开始至8月份，日系的三大主力车型——雷凌、轩逸、卡罗拉先后完成换代上市，换代至今这三款车的终端优惠都不大，率先换代的雷凌优惠幅度大都在1万元以内，新一代轩逸基本没有优惠，卡罗拉也只有两三千左右的优惠。与早就换代、且终端优惠普遍超过2万元的大众10万级王牌轿车朗逸、宝来、速腾等车型相比，这几款日系轿车性价比并不高。不过有个例外，就是轩逸经典款，这款车型不仅定价低，终端优惠也不少，在性价比上并不输给大众三雄。
在售轩逸·经典款由上一代轩逸改名而来，完全继承了上一代轩逸的外观和内饰风格，并在调整配置的基础上下调了轩逸·经典的售价区间，起售价降低了将近2万元，全系定价9.98-11.86万元。目前轩逸·经典款的终端优惠较大，以广州地区为例，优惠幅度达到1.3万元，起售价低至8.68万元，相比新一代轩逸售价足足低了2.22万元，也比卡罗拉入门级车型的终端售价便宜了3万块，购车门槛低很多。
外观方面，轩逸经典款采用日产家族式设计语言，前进气格栅由一条精致的“U”字型镀铬饰条进行装饰，前大灯线条更加硬朗，搭配蜂窝状黑色中网，提升了整体辨识度的同时赋予新车更多年轻时尚的气息。新车在车尾加入了“Classic”字样以标识其身份。车身颜色上，新轩逸·经典提供摩卡棕、曜石黑、钨钢灰、珠光白共四种车漆供选。
轩逸经典款的内饰质感较为舒适，方向盘采用三辐式设计，且高配车型还采用真皮包裹，两侧搭载少许镀铬装饰，造型动感时尚。仪表盘采用双圆形设计，且中央配有5英寸行车电脑显示屏，黑底白字的搭配使整体画质更显清晰。中控台及门板处采用大面积的软质材质包裹，手感较为出色。
配置上，以入门级的2019款 经典 1.6XE 手动舒适版为例，指导价9.98万，终端售价8.68万，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、织物座椅、前中央扶手、主座椅高低调节、4喇叭、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节、速度感应式雨刮、手动空调、PM2.5过滤等，整体配置不算高，可以满足日常使用需要。CVT自动舒适型比手动舒适型贵8800元，终端售价9.56万左右。
更受欢迎的2019款 经典 1.6XL 手动豪华版，贵8000元，指导价10.78万，终端售价9.48万左右，相比入门级车型增加了前侧气囊、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、铝合金轮圈、仿皮座椅、后中央扶手、后排杯架、7寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、车前雾灯等，大家可以根据需要选择。而作为顶配的2019款 经典 1.6XL CVT豪华版，终端售价在10.56万左右。
轩逸经典款的长宽高为4631/1760/1503mm，轴距2700mm，略小于新一代轩逸，与大众朗逸、丰田卡罗拉尺寸相当，属于主流紧凑型车水平。轩逸最为出色的还属于乘坐舒适性，特别是如沙发般的座椅，质地柔软，有一定陷入感。
动力系统方面，轩逸经典款搭载满足国六排放标准的HR16型1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配传统的5速手动或CVT无级变速箱。
如果您的购车预算是9-11万，您会选择轩逸经典款吗？还是选择本田凌派、本田享域等相近价位车型？欢迎讨论。
