由于国内车市持续低迷，加之不断推出“三缸发动机”车型，种种因素影响下，上汽通用2019年销量大幅下滑，旗下主打品牌别克仅销83.73万辆，下降19%，在一线品牌中，表现实属差强人意，翻开别克国产车型2019年销量表，有一款车型表现却足够抢眼，它就是君威，依靠大幅降价不仅销量没有跟随别克品牌下降，甚至逆势大增，2019年销量达到了123587辆，月销量过万辆，甚至比迈锐宝XL的74741辆的成绩要强得多，可以说成为了别克2019年最为值得骄傲的一款车型。
君威在国内是颇有名气和历史底蕴的，早在2002年12月，国产君威就已问世，当时以别克Regal为蓝本，由泛亚技术中心设计，起步价20.68万起，推出后获得了不俗的反响。而真正让让君威名声大噪的是第二代国产车型，这一代君威的原型车是欧宝英速亚，基于通用Epsilon II短轴平台打造，于2008年12月上市，首批车型搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，指导价17.99-24.59万元。与第一代车型相比，第二代君威时尚动感的设计深受年轻消费者喜爱，直瀑式格栅+溜背式车顶极具辨识度。
推出后迅速走热，成为当时中型车市场一款非常有竞争力的车型，2009年销量就有80401辆，随后年销量稳定在8-9万辆左右。2013年9月，中期大改款新君威入市，应用了别克最新设计理念打造的外形，让它颜值又有了提升，只是此次改款内饰改变不算显著。时间来到2016年，在对手不断冲击下，君威销量急转直下，由2015年的110637辆跌至69300辆，2017年再度下滑到61619辆。
第二代国产君威虽然动感十足，价格也不贵，但有着一大短板，就是轴距仅2731mm，相比凯美瑞、雅阁等对手都要小，同时6AT变速箱换挡平顺性也颇受诟病，在竞争中开始逐渐被对手超越。
2017年，基于全新一代英速亚的第三代国产君威推出，同年7月上市，全系搭载1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，不仅如此，新君威的轴距由2731mm大幅加长到2829mm，车身长度增加到4902mm，伴随着终端市场大幅度降价促销，2018年君威销量重回“十万辆俱乐部”，销100378辆。你会发现，君威这些年来虽然经历了起起伏伏，但从始至终都是一款主流的合资中型车，在市场上有着一席之地。
为何君威能立于“不败之地”，销量刷新高？
首先，主要是通用旗下不少国产车型相继换装了三缸发动机，迈锐宝XL也没能限免的情况下，君威依然是全系搭载1.5T和2.0T四缸动力，让它的竞争力没有受到影响。其次，最为关键的还是价格，君威全系定价17.28-25.98万元，优惠力度却大，以入门版的20T 领先型为例，原价17.28万，现以跌至13.98万，而20T 精英型也从18.28万降到15万左右。虽然比迈锐宝XL要稍贵一点，主销车型1.5T四缸+9AT的动力系统，和迈锐宝XL的1.3T三缸+CVT相比，还是颇有优势的。其入门版车型甚至和思域1.5T自动挡车型价格接近，可见君威性价比优势还是不小的。
那么如果预算14万，到底是买君威还是思域好？
我们以君威20T 领先型和220TURBO CVT劲动版进行对比，两款车指导价分别为17.28万和13.99万，优惠后的价格分别为13.98万和13.49万，价格差距在5千元左右。
首先是动力配置上，两款车都是搭载1.5T动力，君威1.5T最大输出125kW/252Nm，配9速手自一体变速箱，官方百公里加速9.5秒。思域1.5T动力最大输出130kW/220Nm，配CVT无极变速箱，官方百公里加速8.5秒，从加速性能来说，无疑思域是要领先不少的。
尺寸来说，君威毕竟是一款中型车，长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距为2829mm，思域则为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，君威毫无疑问是有显著优势的。至于乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，即使是进行了加长，君威的后排乘坐空间也不算宽裕，对比思域优势不算十分大。
至于配置方面，两者旗鼓相当，均配有多气囊、电动天窗、无钥匙进入/启动、织物座椅、多功能方向盘、中控屏（君威8寸/思域7寸）、卤素大灯、LED日间行车灯、自动空调等配置。君威的配置优势在于，有被动行人保护、4.2寸液晶仪表、后座出风口等配置，思域优势配置是有倒车影像、自动驻车等配置。
简单对比下来，君威思域仅加速性能弱一些外，其余方面似乎丝毫不弱，可见降价后的君威是有相当强竞争力的。
所以，如果您的购车预算在14万左右，会考虑购买君威吗？还是选择人气更高，加速更快的思域，欢迎留言讨论。
