今年国内车市低迷，作为车市“金九银十”中的“金九”，乘用车销量仍然同比下跌了6.3%。其中，MPV市场销量更是继续在低谷中徘徊，中汽协公布的数据显示，9月份国内MPV销量为12.5万辆，同比下降12.5%。
在9月份的MPV市场销量上，上汽通用五菱无疑是最大赢家，其销量占了9月MPV市场总销量的43.8%，旗下4款车型均进入9月MPV销量排行榜的前五位置，只有亚军位置被同为通用系的别克GL8夺得。其中，五菱宏光销量30879辆排名第一，宝骏RM-5销量8635辆排名第三，宝骏730销量8327辆排名第四，宝骏360销量6888辆排名第五位。
值得一提是9月5日上市的宝骏RM-5，上市首月销量即达到8635辆，位居国产MPV销量的第二名。今年新上市的MPV车型还有吉利嘉际、传祺GM6、大通G50等，月销量基本都维持在两千多至三千多辆的水平，而宝骏RM-5上市首月即超八千辆，表现相当抢眼。
其实作为上汽通用五菱家族的成员，除了“神车”五菱宏光销量一直遥遥领先外，宝骏730和宝骏360都曾有过高光表现，其中宝骏730最高月销量接近4.8万辆，销量两三万辆也是平常事；宝骏360最高月销量也接近1.9万辆。不过随着MPV市场总体销量的下滑，加上许多家用MPV新车型的上市，宝骏MPV销量也大不如前，但仍能在国产MPV销量榜中排名前五位。
宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1625mm，轴距为2750mm，相比吉利嘉际和传祺GM6，在车身宽度和轴距方面要略小些，但起售价要分别低1万多和2万多。与比亚迪宋MAX相比，车身尺寸相差无几，起售价则比宋MAX高8千元左右，但配置也要丰富不少。
宝骏RM-5全系定价8.68-12.08万，提供5座/6座/7座车型，相比主要竞争对手，在座椅布局方面可以给用户提供更多的选择，而在价格方面，每增加一个座椅，新车售价增加1000元。
国人都是颜值控，宝骏RM-5的外观设计深受许多用户的喜爱，新车采用“星际几何”设计理念，通过线条勾勒让前格栅与两侧灯组很好的形成一个U形设计，视觉整体感非常强烈，全新的车标也摆脱了宝骏原来给人的“低端”感觉。车身侧面的整体比例修长，嵌于腰线中间的门把手与多边形几何轮廓有机融合，车身的高度要低于许多MPV车型，带有几分跨界的韵味。车尾部分，新车采用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组，整体造型颇非常具层次感。
内饰同样感觉非常大气，采用了深色与浅色的撞色搭配，中控台运用较为平直的线条进行勾勒，采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计，时代气息非常浓郁，完全不同于以往宝骏MPV车型的低端感觉。
在配置上，以入门级的手动24小时在线精英型6座版为例，指导价为8.78万元，部分地区可以提供少量优惠，配备有胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子防盗、遥控钥匙、7寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、10.25寸中控液晶屏、GPS导航、路况信息显示、多媒体系统、车联网、OTA升级、6喇叭、大灯延时关闭、外后视镜电动调节和加热、手动空调等，还是比较丰富，如果要求不高也已经够用了。与同等价位的比亚迪宋MAX手动挡相比，多了胎压显示、定时巡航，但少了前排侧气囊、无匙启动和无匙进入功能，且宋MAX在灯光配置方面会更加丰富。
而更高级别的CVT 24小时在线精英型6座版，贵1.2万元，除了由手动挡升级为CVT无级变速外，还增加了电子驻车、主动刹车系统、全速自适应续航、运动模式切换、自动驻车、无匙启动及无匙进入、远超启动、车窗一键升降等配置。
动力方面，宝骏RM-5全系搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为147马力（108千瓦），动力不算强但也基本够用。传动方面，新车匹配6挡手动或CVT无级变速箱，工信部综合油耗为6.9-7.4L/100km。
如果您的购车预算是9-12万，您会选择宝骏RM-5吗？还是选择相同价位的比亚迪宋MAX、大通G50等这些MPV车型？或者添点钱选择吉利嘉际、传祺GM6？欢迎讨论。
