一般代步来说，其实车子不用太大，毕竟小车有它的优势，自由灵活，停车方便，油耗也相对更经济，对于SUV也是如此，五大三粗的中型或中大型SUV，开出去自然是霸气逼人，显得威风凛凛，只是在城市行驶，拥挤的路况上，难免显得笨拙，泊车也不太方便，对停车位更是十分“挑剔”。所以，如今各大品牌都有着小型SUV提供选择，满足部分消费者需求。
合资品牌小型SUV，引入较早的是昂科拉、翼搏、创酷等，作为市场先锋，上市头几年都卖得相当不错，消费者特别是年轻消费者，对于小型SUV还是热爱有加的。这几年随着缤智、本田XR-V、丰田C-HR、现代ix25等相继入市，最早一波推出的创酷、翼搏等开始被消费者遗忘。
例如创酷，今年前5月销量仅462辆，月均不到一百辆，跌至谷底，在合资小型SUV阵容也基本处于垫底状态。6月5日，雪佛兰全新一代创酷上市，上市后反响相当不错，6月销量2192辆，7月进一步攀升到3731辆，相比去年同期的294辆，同比增幅高达1169%，超过11倍，成功逆袭。
新创酷全系定价9.99-13.99万元，与老款创酷基本一致，只是顶配车型便宜了1万块，新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机，销量能够快速提升，还源于终端市场降价够给力。从6月上市到8月，仅仅两个月的时间，创酷已有相当可观的优惠幅度。据我们了解，以入门级车型325T 手动劲版为例，原价9.99万，现仅售8.39万，优惠1.6万。1.0T高配车型Redline 325T 自动趣版，则从12.79万降至10.59万，而全系顶配车型Redline 335T CVT尊版，也从13.99万降到了11.79万。相比同级别的缤智、本田XR-V、丰田C-HR等，很显然，新创酷的性价比更高。
新创酷的外形较老款是活力又帅气了很多，应用雪佛兰最新家族风格打造，分体式前格栅，炯炯有神的大灯，前脸造型普通版和Redline款稍有差异，个人更倾向于大家购买Redline尚·红系列，黑色雪佛兰LOGO配熏黑中网饰条，运动气息浓郁，视觉上也更富朝气，尤其适合中青年消费者。车身侧面紧凑高挑，配双五辐式轮圈，也比较动感有范。车尾部分，后包围尺寸极大，稍显不够协调，隐藏式排气布局也是略显低调。
新创酷长宽高分别为4270/1791/1602mm，轴距为2570mm，属于标准小型SUV尺寸。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进新创酷后排，腿部两拳，头部有一拳的空间剩余，作为日常家用SUV来说，显然乘坐空间还是能够让人满意的。
新创酷的内饰设计偏向于年轻化，设计简洁不繁复，整体偏向于驾驶席一侧，凸显以驾驶者为中心的理念。配置方面，以入门级车型325T 手动劲版为例，优惠后的价格仅8万出头，有双气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、发动机启停、钢制轮圈、多功能方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调，很显然，入门级车型配置是有点简陋的，价格虽便宜，性价比却不高。
全系最受欢迎的1.0T顶配Redline 325T 自动趣版，优惠后的售价10.59万，相比入门级车型，贵了2万左右，不仅外观更有型，同时配上了6AT变速箱，配置上相比低配则增加了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车雷达/影像、全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙进入/启动系统、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、GPS导航、LED大灯等配置。
至于顶配车型，搭载1.3T发动机的Redline 335T CVT尊版，价格又要贵1万，动力更强劲之外，配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、皮质座椅、自动空调等配置，预算充裕的前提下，顶配是最佳选择。
新创酷搭载1.0T和1.3T三缸发动机，前者最大输出92kW/180Nm，后者最大输出121kW/240Nm，分别配6速手动或6速手自一体和CVT无极变速箱，其中1.3T+CVT车型百公里加速仅9.9秒。
雪佛兰新创酷有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：两款低配车型配置太低，仅有拉低价格门槛的作用，并不建议大家购买。底盘悬架调校稍显偏硬，舒适性有提升空间，后排中间座位依然没有头枕。内饰质感一般，应用了不少硬塑料。
如果您的购车预算在8-12万左右，会考虑购买雪佛兰新创酷吗？还是选择本田XR-V、缤智等同级别小型SUV，欢迎讨论。
