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相比机械手刹，我个人并不觉得脚踩式驻车系统更高级，反倒是觉得更难用。先不说脚踩式驻车系统容易被忽略，更重要的是驻车踏板离刹车踏板太近，晃眼一看还以为是离合踏板，踩起来也并不顺脚。具体的请看我们下面的对比小视频：
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乘坐舒适度一直是轩逸的强项，特别是轩逸的座椅堪称“同级最舒服座椅”，此次全新一代轩逸的座椅依然保持了这个优势，座椅宽大柔软，坐上去非常舒服。但是乘坐舒适度的其他方面，它和老款轩逸还是有所不同。
坐进前排，新老轩逸的空间基本保持一致，视野也都不错，差别在于老款的中央扶手比较窄，而全新一代的中央扶手不可前后移动。
轩逸的后排才能体现出轩逸超过同级的乘坐舒适性，新老轩逸的后排座椅都非常柔软，坐上去十分惬意，这也是为什么我们打“滴滴”时能打到一台轩逸，就会觉得运气不错的原因。
相比老款轩逸，全新一代轩逸得益于更宽的车身，后排的横向宽度增加了不少，座椅变得更宽，坐三位乘客时更加舒服。但因为座椅的高度有所下降，所以坐垫对腿部的支持也有所减少，坐上去反倒是没老款轩逸舒服。
因为轴距变化不大，所以新老轩逸的乘坐空间基本没有变化，好的是全新一代轩逸配备了后排空调出风口，提升了乘坐舒适度。
内饰明显的几个进步：1. 配备了胎压监测2. 采用了自动空调和后排空调出风口3. 配有外后视镜加热4. 增加了发动机启停5. 后排横向空间增加
其他方面我认为轩逸该改进却没有改进的地方有这些：1. 依然是单天窗2. 依然没有定速巡航3. 依然只有四个扬声器4. 比手刹还难用的脚踩式驻车制动5. 后排座椅高度较低
解答：总的来说，全新一代轩逸的内饰方面看似全面升级，但其实有些方面做得并没有老款车型好，所以我个人认为内饰方面的变化并没有让我特别满意。
动力方面：
解答：动力上的变化的确有些小，特别是当竞争对手都采用油耗出众的混合动力（丰田雷凌/卡罗拉(购车享1500元易车专属礼包)）和动力强劲的涡轮增压（本田思域）时，全新一代轩逸这台1.6L自然吸气发动机调得再怎么出色，都显得有些缺乏竞争力。
