近几年，斯巴鲁XV可谓是相当活跃，凭借跨界的活力外观、2.0L水平对置发动机、全时四驱系统，让其无论在时尚圈还是专业赛场上都有亮眼的表现。此次换代的XV，基于最新的斯巴鲁全球平台打造而来，除了换上全新“骨骼”，此次新一代斯巴鲁XV在安全性方面也是下足了功夫，有了Eyesight驾驶辅助系统的助力，新XV与老款相比，确实有了更为明显的提升。那斯巴鲁XV实际驾驶操控表现如何呢？我们往下看。
在早期的到店实拍文章中，我们就对新一代XV的外观内饰及配置做过了介绍，但还是想跟大家再做个简单的回顾。因为自日内瓦车展亮相以来，新一代XV就收获了极高的关注度，动感年轻的外观以及全新的内饰设计，为新一代XV营造出了更具质感的视觉效果，下面我们来回顾一下。
侧面来看，新XV拥有动感的流线型设计，微微上扬的两条腰线配合较低的重心，呈现出蓄势待发的冲劲。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1800/1615mm，轴距为2665mm。
作为一款跨界车型，XV在乘坐空间和储物空间上的表现中规中矩，可满足日常生活基本需求，这也是这一级别车型的共性。
动力参数方面，斯巴鲁新一代XV继续搭载代号FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机，最大输出功率113kW（154Ps），最大扭矩196Nm，相比旧款车型，新车的发动机经过了一系列的调校与优化，比如其压缩比由原来的10.5变为12.5，同时还增添了混合喷射系统。传动系统方面，新车搭载CVT无级变速箱，并拥有模拟7挡手动模式。
在场地试驾的综合性能测试环节，新XV凭借斯巴鲁全球化平台的应用，提高了车辆的车身、底盘刚性，同时以更为合理的布局进一步降低了重心，在直线加速中，我们的感受是超常的平稳。
在整个试驾过程中，新XV的平稳和轻盈给留给我的最大印象，新后的SGP平台，增加了底盘的刚性，同时也提升了抗扭性。这台7挡CVT变速箱对于油门动作反馈也较为灵敏，平顺性也没有问题，日常驾驶起来具有不错的舒适性。值得一提的是，由于转向角度小，日常掉头问题也可轻松应对，哪怕是单手也可从容完成，这也是新XV在城市道路中变得更加容易驾驶的体现。
全文总结：“释放自我”正是新一代SUBARU XV想对车主表达的美好初心，最新的斯巴鲁全球平台未来，再加上更为精致的外观，以及“水平对置发动机+全时四驱系统”的强力护体，综合实力确实不错。相信对于全时四驱和安全性能有着执着偏好的朋友，定会毫不犹豫的选择它。
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