受原材料价格上涨以及美元疲软等影响，丰田今年一季度遭遇近十年来第一次利润下降。近日，丰田宣布，因为美国原材料价格上涨以及美元持续疲软增加了生产成本，将提高其美国市场上的车型售价。进口到美国的车型近日内将宣布新的价格，而美国本土生产的车型如佳美等，将在本月稍后实施提价。
据美联社报道，丰田此次提价计划中，汽油-电动混合动力车普瑞斯价格将上涨约1.8%, 这也意味着普瑞斯入门版将比现在高出380美元，而旅行版则要高出420美元。刚刚引入国内的Yaris价格上涨幅度约为1.7%，也就是说现在售价11350美元的车型几天后将贴上11543美元的标签。
以前，在美国这个全球汽车市场占有的份额越大，得到的回报越多，但是现在美国经济持续低迷加上原材料上涨，对美国市场依赖越大的厂商受害也越重。通用第一季度亏损33亿美元，其中北美业务亏损8.12亿美元（去年同期为亏损2.08亿美元），在北美的市场份额从22.5%下降到21.7%。远在德国的宝马和戴姆勒利润也纷纷下滑17%和32% 。
不过令人意外的是，近年来持续巨额亏损的福特在第一季度奇迹盈利1亿美元。究其原因，福特的市场重心已经从北美市场分散出去了，在这1亿美元的盈利当中，亚太及非洲区业务在第一季度贡献了100万美元的税前利润，而欧洲和南美市场则是主要盈利源，第一季度福特欧洲公司大幅净盈利7.39亿美元，福特南美公司净盈利2.57亿美元。
因此，丰田一方面宣布提高北美售价的，一方面加大在新兴市场的投资。据悉，丰田计划在印度建立新工厂 ，并且将开发一款低价新车来抗衡塔塔“世界最便宜小汽车”Nano。
虽然遭遇整体低迷环境，但是丰田汽车的销售势头依然强劲，预计未来几年内这种趋势不会改变。将发展重点放在燃料使用效率和车辆可靠性上后，丰田无疑抓住了消费者的两大命门，俨然成为汽车市场数一数二的大腕。有了这个“带头大哥”后，相信不久其他厂商也会有所动作。就在不久前，通用汽车市场营销主管Mark LaNeve也曾公开表示汽车价格将会上升，因为更严格的燃油经济性和低排放标准将加大开发成本的同时，也转移了市场需求。
这样看来，涨价似乎已经成为不可抗逆的趋势。国内的汽车厂商会怎么样应对呢？此前在北京车展上，本站记者采访了部分车企老总（详见本站专题报道《车企老总北京车展诉压力》），均坦承原材料上涨给企业带来的巨大压力，但是也有企业表示不会将成本转嫁到消费者身上。面对即将到来的涨价风暴，各个厂商将会做出怎样的反应？让我们拭目以待。
