随着全球金融危机影响的持续深化，大部分汽车业界人士都对2009年的中国车市发展保持着审慎的态度。在这种情况下，东风日产却逆市而上，2009年第一季整体销量高达95833台，同比增幅28.9%。特别在日前举行的第七届温州车展期间，东风日产获得订单521台，震撼了温州车界。
东风日产强大的销售实力引起媒体及专业人士的关注，温州多家媒体代表前往参观东风日产花都工厂，探寻东风日产在逆市销量飘红的原因。在花都工厂，媒体记者见证了工人们正在加班加点，还观摩了日产工厂组织的“快乐宝贝”领导慰问车间活动，通过采访了解到东风日产在每天两班倒全负荷的生产，务求在保证质量的情况下满足市场对东风日产各款车型的需求。
东风日产“火力”全开，保证产能供应
据09年第一季度温州地区轿车上牌量统计数据显示，东风日产累计最高，不少专业人士都看好东风日产4月在温州的销售情况，甚至预测东风日产可能将夺得4月上牌量的冠军。而在日前举行的第七届温州汽车展期间，东风日产也不负众望地以521台订单的成绩夺得品牌销量冠军，大大增强了消费者的信心。
而东风日产全车系在温州地区的热销仅仅是全国的一个缩影，据乘联会的最新数据显示，继1月、2月销量飘红之后，东风日产3月继续保持高速增长，全车系销量达37441台，同比增长36.5%。其中，新天籁的表现尤为突出，3月完成销量8186台，同比增长高达92.1%，创下了天籁品牌进入中国市场以来的单月历史最高销量。而骊威3月份则以接近9000台的销量创下了精品两厢车历史新高，同比增长61%、环比增长30%，并连续三个月蝉联细分市场榜首，荣膺“三冠王”。
有业内人士分析，东风日产销量强劲主要得益于丰富的产品线以及良好的产品口碑。据了解，东风日产目前拥有新一代天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客和新一代奇骏八大车型，涵盖轿车、MPV和SUV，光1.6L车型就有颐达、骐达、轩逸、骊威、逍客等多种选择，是国内产品线最为丰富的乘用车厂家之一。同时，随着东风日产销量渐长和营销渠道日益完善，越来越多的消费者认可其优秀的产品品质，并将其满意度传达出来，可以说，良好的口碑传播让东风日产走得更加稳健。
不过，虽然东风日产在第一季度的表现超出预期，但仍有不少专业人士人为，第一季度增长28.9%并不是东风日产真正的市场表现。因为由于产能受限，东风日产全系产品在大部分地区都出现缺货状态，很多专营店连展车都销售一空。如果产能供应充足，东风日产的销量应该还有更多的提升空间。因此，在东风日产花都工厂的生产车间中也可以看见，所有生产线都处于饱和的工作状态中，工人都在全力以赴以满足市场的需求。据工作人员介绍，为了缓和各地专营店缺货的情况，花都工厂此前还取消了元旦假期以保证产量。但工作人员也强调，东风日产之所以有如此强大的销量，也得益于先进的生产设备和造车工艺。
科技造车奠定强大销量基础
据介绍，东风日产花都工厂于2004年5月18日正式建成并投产，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。目前花都工厂主要生产东风日产旗下的骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客等轿车，生产效率达到了日产国际化工厂的先进水平。值得一提的是，在06年，刚成立三年的东风日产在与日产墨西哥工厂、美国工厂、西班牙工厂、泰国工厂等近20家海外工厂的竞争中，凭借TIIDA车型的制造能力荣获了象征日产最高制造褒奖的奖项：“2005年度全球日产社长奖——QCT奖”，初步显示出东风日产花都工厂精细的造车工艺。
为了更好的满足中国消费者日益提高的汽车消费需求，花都工厂在车间的物流供给系统、制造质量控制系统以及制造流程的优化配置上，都逼近日产的全球标杆工厂——日本追滨工厂。在总装车间，媒体亲眼见证了东风日产的自动化造车。在近百米的生产线上，车身车架依次传送、有条不紊，一到位，旁边一只“机器手”便熟练地装车门。车间内一辆辆无人驾驶的“小传送车”正四处穿梭。据工作人员介绍：“总装车间各种零配件五花八门，有时候为找一件，要转上一大圈，费时又费力，而传输车是遥控的，工位缺啥送啥，又快又准，比人送还要理想。”
此外，花都工厂还在03年成立了东风日产乘用车技术中心(DNTC)这是日本日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，也是中国华南地区最大的乘用车技术中心。该技术中心专著于东风日产乘用车领域的研究和开发工作，现拥有道路模拟实验、发动机性能实验、排放实验、噪声实验、零部件实验、材料实验等技术先进的实验设施。
尽管在全球经济危机的阴霾下，未来汽车行业的整体发展态势尚不明朗，但第一季度迅猛的增长势头给了东风日产很大的信心。针对去年中国汽车行业5%以内的增长速度，东风日产今年的增长目标设定为10%，产销目标量为38.8万台。从第一季度的情况来看，东风日产已经完成目标超过十分之一，按照目前的发展速度，东风日产现在只需要把所有的生产能量全部释放出来，对于完成2009年的销售目标来说，应该还是充满信心。
