本报记者 王宏
新年伊始，随着购置税优惠、汽车下乡、以旧换新三大汽车消费政策全面退市，汽车市场将回归正常发展态势。
在对今年汽车市场走势的预测中，大多数车企高层和经销商总经理并没有因此看“跌”，虽然对车市增长的预估保持谨慎，但对中国汽车市场总体前景依然信心十足。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也表示，今年乘用车市场将回归常态运行，增长率略低于15%。
2011年车市增长是必然趋势，但哪一细分市场将交出增长之最的满意答卷？新年伊始，厂商们就已开始发力中高级车市场，从2011年的第一天起，就开始了征战新的征途。
中高级车市新车频出
今年的中高级车市场将是各车企征战的又一主战场，北京现代新索纳塔、东风悦达起亚新远舰、东风标致508等三款全新车型纷纷加入角逐。新君越、新君威不甘落后，全系换装直喷发动机，增强产品竞争力。2011款雅阁也正式登场。
而近日，上海大众新中级车，命名为帕萨特的车型出现在工信部公告的国产新车申报资料中。这款大众旗下开发代号为NMS的新中级车，成为上海大众帕萨特家族有史以来的第四代产品，新中级车则是基于PQ46新平台开发的产品。
2011年，一汽-大众替代迈腾的加长版PassatB7L也将投产。由于平台技术、车身尺寸、轴距、车内空间和造型风格上的高度一致性，NMS与B7L两款车必将在此细分市场重合，共同征战中高级车市。
另 外，多款实力型“选手”已于去年年底先行上市，枕戈待旦。去年11月东风日产全新天籁上市，12月雷诺中国首次将旗下目前最大的轿车产品纬度引入中国，这 不仅预示着雷诺在沉寂多年的豪华车市场方面再次发力，也表明雷诺中国将着力新的增长点。雪铁龙C5、雅阁等车型的年度改款也接踵而至。
不仅如此，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也纷纷加快布局此细分市场的脚步。20余万元的预算，到底是选购一款配置豪华的中高级车、还是选购一款配置平平的豪华品牌，着实让持币待购的消费者有些难以抉择。
中高级车市场竞争更趋激烈
自2004年汽车进入家庭普及阶段发展至今，河北车市开始步入新一轮“二次购车”潮。随着消费水平的不断提升，越来越多的消费者将购车门槛提高至中高级车。
从2009年车市进入“多元化消费时代”以来，消费者的购车理念日趋成熟，注重个性化的选择。在消费观念上，他们崇尚时尚但不盲从，追求不奢华的品质感，对私家车的消费更加理性、务实和多样化。对用车的选择上，他们的综合要求非常高。
面对消费者对中高级车的新要求、新高度，各车企纷纷向消费者示好，不约而同地把重点放在了提升车辆的“内功”上。
新 帕萨特改用目前大众主流的PQ46平台，在操控和舒适性方面都有明显进步。发动机的进化也与之同步：NMS将推出1.4TSI、1.8TSI和 2.0TSI三款涡轮增压缸内直喷发动机，来适应目前消费者的高性能要求。迈腾B7L也将车身尺寸加长，此外B7L更强调原汁原味，忠于德国设计；而 NMS则体现出对中国市场的贴合，更豪华大气。
纬度目前是雷诺旗下尺寸最大、最豪华的轿车，但针对亚洲市场，纬度放弃了上一代豪华车 VelSatis威赛帝的怪异造型，转而采用更为平和的设计风格，整车看起来端庄而不失法国车独有的精致和格调。纬度基于雷诺日产联盟D平台打造，车身长 宽高分别为4897mm×1832mm×1483mm，轴距为2762mm，尺寸接近东风日产天籁。引入国内的有两款动力总成，2.0L和2.5L动力总 成与日产天籁相同，3.5L款则完全重新匹配了6速手自一体变速箱，以获得更好的动力和操控性。
但雷诺表示并不会在豪华车领域止步于此，今后将推出规格更大的产品，它将对提升雷诺品牌在中国的美誉度起到积极作用。
而东风日产总经理任勇在新天籁发布会上表示，“我们的目标绝不只是三甲，全新天籁将成为中高级车市的NO.1。”同样，新索纳塔、新远舰对于现代、起亚在中国市场，可谓任重道远。因此，这两款车也将对中高级车造成很大的冲击。
可以预见，今年的中高级车市场竞争将更趋激烈，相信消费者今年将会在汽车品质、价格等方面得到更多的实惠。
