在合资品牌入门小车中，新奥拓与新赛欧这两款经典品牌的回归，给自主品牌的性价比带来了极大的压力。编辑从上海的铃木专营店了解到，目前新奥拓仅有少量现车，在车价上享受3000元的节能补贴上，再让1000元，并可赠送1000元的贴膜、座套等装潢。
| 车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (元) |
现车情况 |
| 奥拓 2010款 1.0 MT 炫酷型 | 5.39 | 4.99 | 4000元+1千装潢 | 少量现车 |
| 奥拓 2010款 1.0 AT 炫酷型 | 6.29 | 5.89 | 4000元+1千装潢 | 少量现车 |
| 奥拓 2009款 1.0 MT 舒适型 | 4.49 | 4.09 | 4000元+1千装潢 | 少量现车 |
| 奥拓 2009款 1.0 MT 豪华型 | 4.99 | 4.59 | 4000元+1千装潢 | 少量现车 |
| 奥拓 2009款 1.0 AT 豪华型 | 5.89 | 5.49 | 4000元+1千装潢 | 少量现车 |
| 2010年12月17日行情购车网（http://www.eacr168.cn）制表 | ||||
与新赛欧相比，新奥拓回归后的销量似乎没有起太多的风浪，无论是产能、还是营销都需要不断进行调整，曾经入门车的低价“代表”，在走上精品路线后，需要一个过渡的认识过程。
