当大众家族外形渐趋一致之时，审美便随即出现高度疲劳。直到，2008年北美车展四门轿跑车CC的惊艳亮相，凭着动感的腰线和俊俏的脸庞，曾一度被誉为“史上大众最美车型”，以致在国内自上市至今处于热销抢手状态。然而，大众还是决定对CC进行改头换面，此次改动主要集中在前脸和尾部，内饰也进行细微调整。从变化来看，新款CC的设计美感犹存而细节却变得更加保守和商务起来了，有点悲从中来！另外据悉，一汽大众将于10月国产新款CC，同期上市销售。
海外新CC
国产新CC实车
外观方面：新款CC前格栅部分导入了大众全新家族面容，采用了凸显商务气息的横竖条设计。而前保险杆也同步更新，与迈腾有高度相似之处，大灯加入了LED日间行车灯组。整体而言，新款的新面容抹去现款CC的圆滑线条，改以大众当今刚直的家族风格来诠释，更价稳重而商务。
象征CC轿跑特征的动感腰线，依然自前轮拱开始一路向后攀升，与车顶弧线配合搭出其曼妙体态。车的尾部，尾灯组虽然仍是以大面积沿伸至车侧与腰线相接的设计，不过造型则是与车头的大灯遥相呼应，将圆滑拉成直线。另外，灯组内也更新为L型组合的LED光源，向大众最新车型看齐。
内饰方面：新款CC的改动却仅限于局部，原警示灯按键的位置被精美的时钟替代。另外增加了很多富有之感的镀铬装饰条，整体感觉更加简约时尚，其它便是如空调按钮换成了三组等细节调整。
动力方面：新款CC在预计与现款相同，欧洲市场将会搭载最大马力140匹与170匹的TDI缸内直喷柴油引擎，并且所有柴油车型将把Start/Stop启停系统与刹车动能回收系统列为标准配备。另外还有几款汽油引擎，其中最大功率147千瓦的2.0T发动机依然是销售主力，配备一款6速的手动变速箱或一款6速的双离合器变速箱。还有一款3.0升V6发动机，最大功率达到184千瓦，峰值扭矩310牛米，这款车将搭载6速自动变速箱和大众4Motion全轮驱动系统。
编辑点评：实话实说，新款CC显得过于平庸了，大家觉得呢？
