车商库存频临“爆库”买车“抄底”正当时

来源:南方日报

  转眼已是8月中旬,车市6、7、8月的传统淡季已经接近尾声,佛山区域的经销商方面的优惠已是最后的加码,车价已是探底,各家经销商都希望将爆满的库存转化为一张张订单。对此,多家4S店的市场经理指出,在即将到来的9月、10月,车市预计会回暖,对于观望车市的消费者而言,现在这个时段正是车市淡季消费者“抄底”的绝佳时机。

  车市冷清,

  库存过量亏本卖车?

  2012款奥迪A6L 35 FSI豪华型降10万元!购东风标致508享现金优惠8000元!……近来,佛山区域多款品牌靓车的大幅降价颇为吸引准车主。业内人士称,车市的冷清,库存的压力,迫使经销商不得不忍痛“割肉”。

  也是为了去库存,七八月份,多家佛山经销商先后举行了团购活动,一些汽车经销集团还联手推出特价车团购活动,这无疑释放出今夏汽车行业“爆库”的信号。

待售的靓车摆满直营店外面的路面。

  今年上半年车市受宏观环境影响,加上“钱荒”等因素,除春节期间以及“五一”几天稍稍提了点神,佛山的车市似乎一头“栽”进了淡季的泥潭中,使得整个行业销量只有5%左右的微增,导致各大车商上半年收获寥寥。

  “淡季里长时间的库存积压,让我们经销商资金周转不灵,与其放在仓库增加相关保养费用,还不如亏本卖出回笼部分资金。”南海海八路一家4S店的销售经理说,“我们店目前库存积压已超过120辆,足足是两个月目标数量,而隔壁店也应该有不下150辆的库存。”

  记者走访南海海八路华南国际车城、佛山国际车城、佛平路等汽车经销区域,多数店铺门前停满新车。由于存车较多,不少店连顾客车位也留不了。

  据了解,汽车界通常用库存系数来衡量汽车厂家、经销商当前的库存深度,根据国际同行业通行的惯例,库存系数(当期库存量/当期销售量)在0.8—1.2之间,表示库存处在合理范围;库存系数>1.5,表示库存达到警戒水平;库存系数>2.5,表示库存过高,经营压力和风险都非常大。

  淡季库存压力令经销商不得不寻找“出路”。记者从一家韩系4S店了解到,该店的库存量已上升到前所未有的高峰,超出了日常两个月的销量,而6月中旬新款SUV到店后,经销商不得不为新车上市做好旧款车的降价清仓准备,因而承受了更多折价卖车的压力。该店一名经理坦言,“卖车不赚钱早已是行业普遍现象,对于经销商而言,加快卖车进度,实现资金周转才是主要出路。”该经理也向记者透露,今年多款主力车型一直处于略亏状态,全靠售后、精品和保险等业务来弥补亏空。

  面对眼下的车市境况,也有不少车商表示并不紧张,因为目前的情况相比往年并不算最差。个别车商则认为,其经销品牌的实力及综合指数等处于业界前列,并不担心库存积压提升的问题,表现出“皇帝女儿不愁嫁”的心态。

  持币观望,看优惠降幅谁最大

  对于六至八月淡季“积压”销售压力,“去库存”一直是车商们“很头痛”的事情。活在“爆库”的边缘,只能优惠再优惠、抽奖再抽奖……

  借助浪漫七夕的传统节日,东风标致佛山鼎致4S店在8月10日—11日搞了一个促销活动。活动期间购东风标致508除纪念版车型外均享现金优惠8000元;任意品牌置换东风标致3008即送3000元油卡;活动期间购买该店任意一款车型即送“锦江温泉自驾游”。南海海马宝迪店也搞了一个“海马浪漫七夕感恩回馈”活动,活动期间订车即送大型神兽草泥马(羊驼)玩具一对或山地自行车1辆。

  车商的各种促销活动,不仅让市民买车时得到优惠,也让市民充分享受到“顾客是上帝”的服务。不少市民表示,目前各大品牌经销商的优惠琳琅满目,如果手头有点积蓄,肯定把握机会买一辆。有市民甚至认为,车市压库多,消费者才能真正买到便宜的好车。

  “目前各品牌的同级车型基本上相差不大,因此增加汽车的含金量,让消费者觉得买车值,才能吸引他们落单,这也是我们推出促销政策的出发点。”东风日产佛山一家4S店市场部小黄说,但去库存的办法关键还是实实在在的优惠。对于大部分消费者来说,谁的优惠最大,就可能跟谁落单。

  大幅优惠促销能短时间内或可拉动成交量,不过令不少品牌经销商市场部人士感到苦恼的是,与此同时,也会陷入增加消费者观望情绪的怪圈。

  因为小孩今秋要上小学,而学校离家比较远,市民梁先生觉得很有必要买车送小孩上下学。他本来打算“五一”佛山车展期间出手,也曾多次走进经销商展厅详细问价,但看中的车型车商给出的价格优惠并不是很满意,销售人员也不是很热情,让他的买车欲望受到很大影响,转而开始观望。六七月份,梁先生不时接到销售人员的电话,称他看中的那款车型已经降价5000元,到店详谈还可以有更大的优惠,而且言辞一次比一次恳切,并坦言现在是淡季,卖车压力大,几乎是在“求下单”。

  佛山扬海雪佛兰市场专员黄先生指出,目前不少车型淡季促销比上半年降价10%左右,已经到了传统淡季的底线了,现在买车正是好时候。但也有部分消费者认为第四季度才是全年促销的高潮,希望继续观望。他提醒,按照往年规律,9月开始车市很可能回暖,在销量回升的时候,优惠幅度也会减少。因此,与其把风险留到第四季度,不如现在果断出手,价钱其实相差很小。

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