日系车降价死扛 2013年7月SUV销量排行榜

    继7月轿车销量分析过后，今天我们来看看7月SUV销售情况又是怎样？众所周知，SUV车型是当下车市大热，厂家几乎是一窝蜂将新车引入投产，而SUV这块市场大蛋糕是不是谁都能抢食一口了？事情远非想象中的那么简单。7月SUV销售23.50万辆，环比下降2.27%，同比增长44.97%。今年1-7月，SUV累计销售156.48万辆，同比增长42.06%，增长速度依然维持在全国车市平均水平的四倍左右。

    销量前十车型中，哈弗H6热销势头不减，7月再刷新高，几乎不受销售淡季影响，相比去年7月，也有较大增幅。哈弗H6绝对是长城汽车制造史上所引以为傲的，也是销量最高、最稳定的一款车型。哈弗H6的热销正是消费者对SUV追捧的极致反映，也是厂家精准定位下的结晶，10-15万区间，哈弗H6的竞争力是当下其它自主品牌车型所难以匹敌的。另外，号称小型SUV，而其实就是轿车抬高底盘而来的长城M4去年同期仅为4562辆，而今年月销基本在万辆以上，无可否认，如果你承认长城M4是一款SUV，它便是目前能够买到的最便宜而又时尚的一款，它的魅力就在这。

    紧凑型城市SUV代表车型，途观和本田CR-V销售稳定，其中CR-V销量较去年同期稍有下降，或许与来势汹汹的福特翼虎不无关系。现代ix35相比去年亦是增幅惊人，也源于定位得当，优惠后售价在14-18万区间，这是途观、CR-V难以下探到的低价格，也是自主品牌所无法触及的高度，这块市场就留给了现代ix35耕耘，当然，还有日产逍客这位强有力的竞争者，不过车型稍老，对年轻人的吸引力相对有限。

    25-35万区间大身板的汉兰达，35-50万左右的豪华中型USV奥迪Q5，在各自的阵容里，这两款SUV具备对手短期所难以撼动的实力。最后，丰田RAV4即将换代，是否能重新开启途观、CR-V的三强之争，我们拭目以待。

    可以说是自主城市SUV始祖的瑞虎，销量虽依然不错，却颓势尽显。与瑞虎不同，长安CS35销售势头正猛，同样源于定位精准，7-8万元左右的售价、时尚的外观和内饰设计、小型却饱满的身材，这款SUV瞄准了那些预算不是特别充裕的年轻消费者。

    最近翼搏在街头的出镜率可是越来越高，由于先期产能制约直到最近月销量才攀升到6千辆左右。编辑认为翼搏潜在消费群体仍以年轻消费者为主，这群人收入不菲，敢于尝鲜，翼搏这种具有玩乐感的小型城市SUV正是它们所追求的。

    韩系车近几年在全球崛起，在华自然也不例外。但从某种角度来说，设计、低价是走向热销的两把利剑，在品牌、硬实力上与欧美系车尚有差距，这很好的解释了，全新胜达销量远低于途观和CR-V，甚至不及几乎同期上市翼虎的原因。

    比亚迪S6早些日宣布官方降价0.8-1.0万元，最低售价跌至7.99万元起，实话实说，如果论个头和配置丰富程度，比亚迪S6实力是毋庸置疑的。而粗糙的山寨外形、不够精致的钣金工艺以及一些细节上的问题，导致并不能给人太多好感，这些就是比亚迪S6与哈佛H6的差距。另外，具有马6底子的奔腾X80销量稳定在4千辆/月左右，由于定位在自主品牌中属于最高一档，所以销量能稳定下来便算不错了。

    作为广汽三菱首款车型，劲炫上市以来销量平平。在定位上，劲炫与逍客、现代ix35基本在同一水平线上，车型实力不错，差的就是品牌、营销、渠道，每一点似乎都很致命。7月底开始，劲炫全系优惠飙升到1-3万元左右，相信更低的价格还是会打动一些注重性价比的消费者。当然，不止于劲炫，整个日系车阵容，包括逍客、RAV4、CR-V近期降价幅度均比较给力。

    宝马X1国产抢先一步，但销量却不敌奥迪Q3，是否，奥迪品牌在国内更加深入人心？纳智捷大7 SUV也是一款定位独特的SUV，配置丰富到另同级对手不寒而栗，设计上同样独树一帜，而作为新生品牌影响力实在有限，加之同级竞争激烈，销量下降似乎在意料之内。（文 购车网/陈军）

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