下半年值得出手紧凑型车
6-8万区间:长城C30、速锐、启辰D50、宝骏630
长城C30
优惠幅度:6000元
值得出手理由:畅销多年,质量稳定性高,性价比也不错
编辑分析:C30是长城汽车的首款轿车,也是目前最畅销的自主车之一,它没有浮夸的外观、丰富的配置和炫目的卖点,一切追求实用至上。6.45-8.35万元的指导售价也处于自主品牌同级车中的较低水平。由于上市有些年份,这辆车的质量稳定性、耐用性、燃油经济性都有着不错的表现。提供的4年或15万公里的质保,也能让消费者用车基本无后顾之忧。对于预算不是特别充裕又想买一辆合适的家用代步车的消费者,长城C30确实是为数不多的好选择。上半年长城C30的累计销量高达71358辆,在自主品牌阵容,仅次于帝豪EC7,可以说表现亦是相当抢眼。
从优惠力度方面分析,长城C30由于本身定价很实在,上市后优惠基本没有太大的浮动,目前全系优惠3千元,另外可以享受国家的3千元惠民节能补贴,累计让利在6千元左右。综合考量,较同价位的比亚迪F3、众泰Z300虽然价格方面没有什么优势,重点在于长城C30的车型品质是有口皆碑的,相比配置更丰富的比亚迪F3和空间阔绰的众泰Z300,我们更推荐大家选择长城C30。
作为实用经济的自主车代表,长城C30销量异常稳定。日前,购车网编辑走访长城汽车经销商处获悉,7月最新报价出炉,长城C30手动挡车型依然可获6000元现金优惠。感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商,具体优惠详情请见下表:
车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
2013款 1.5L 手动舒适型 | 6.45 | 5.85 | ↘0.60 | 有现车 |
2013款 1.5L 手动豪华型 | 6.75 | 6.15 | ↘0.60 | 有现车 |
2013款 1.5L 手动精英型 | 7.35 | 6.75 | ↘0.60 | 有现车 |
购车网(http://www.ecar168.cn)制表 |
车型简介:新款长城C30的前脸采用了经典的U型设计,横条镀铬式前进气格栅与一体式前大灯搭配,显得前脸非常饱满。C30长4452mm,宽1705mm,高 1480mm,轴距2610mm。悬挂方面,采用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转力梁式复合悬架。长城C30在自主品牌中率先采用轻量 化设计,发动机采用“新技术”+“新材质”的结合,推进了节能减排、施惠于民的低碳生活进程。 新款长城C30仍然搭载的是1.5升排量且带有VVT(可变气门正时系统)的GW4G15直列四缸全铝发动机,其最大功率为78kW/6000rpm,扭矩峰值为138N•m/4200rpm。
宝骏630
优惠幅度:最高8千元
值得出手理由:价格堪比自主车,1.5L+6AT优势明显
编辑分析:合资自主品牌是近年才诞生的新鲜产物,从当下来看,发展最快,最具发展前景的无疑是上海通用五菱的宝骏和东风日产的启辰品牌。宝骏630由于采用了全新设计的外观和内饰,所以即使与凯越同平台而生,第一眼看上去,也不存在任何的模仿痕迹,非常的大气新潮,这点是与启辰D50/R50本质上的差别。即使品牌影响力和销售渠道数量有限,宝骏630的销量却异常稳定,基本保持在每月5000辆左右。与长城C30不同的是,宝骏630在尺寸上更大,属于真正的标准的紧凑型车,在底盘悬挂的调校上有着合资大厂的风范,1.5L+6AT的成熟动力总成是同价位区间所罕见的,所以编辑认为在车型本身竞争力上宝骏630还是有着强大实力的。
宝骏630的售价区间在6.28-9.58万元,与长城C30相差无几,而且有动力更为强劲的1.8L车型可以选择。行情方面,1.5L车型优惠相对较小,1.8L车型在8千元左右,而且2013款车型暂时不能享受惠民节能补贴。所以我们建议大家到店对两个排量的车型进行试驾,再根据自己的预算和实际用途加以选择。
在合资自主品牌阵容,宝骏630备受欢迎。日前,购车网编辑从宝骏汽车经销商获悉,宝骏630最高现金优惠8千元。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商,具体优惠详情请见下表:
车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
2013款 1.5L DVVT手动舒适型 | 7.08 | 6.58 | ↘0.50 | 现车充足 |
2013款 1.5L DVVT自动舒适型 | 7.88 | 7.38 | ↘0.50 | 现车充足 |
2013款 1.8L 手动舒适型 | 7.78 | 6.98 | ↘0.80 | 现车充足 |
2013款 1.8L 自动舒适型 | 8.58 | 8.58 | ↘0.80 | 现车充足 |
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速锐
优惠幅度:3000元节能补贴
值得出手理由:配置超级丰富,动力规格高
编辑分析:比亚迪速锐从来就不缺乏关注度,不仅源于比亚迪的营销更在于速锐本身的亮点,1.5T+DCT双离合、遥控驾驶、超丰富的配置,足以让速锐成为同级别备受关注的焦点。从编辑实际体验看,速锐在钣金工艺、漆面涂装上相比比亚迪F3有着明显的进步,只是细节方面还是稍微显得有点粗糙,这点确实是不可回避的事实。从销量上看,速锐上半年累计销售64012辆,也是自主品牌中炙手可热的车型,只是近几月销量有着逐渐下滑的趋势。另外,速锐提供的4年或10万公里的质保还是相当给力的,仅次于长城C30。
速锐售价6.59-9.99万元,1.5L车型匹配的5速手动变速箱,1.5T车型匹配的是6速手动和6速双离合变速箱,在动力规格上,同价位区间无出其右者。早几日,厂家还推出了速锐尊贵版车型,在售价小幅增加的前提下,增加了ESP车身稳定控制系统和胎压监测,安全性能空前提高,是两款性价比更高,更为全面的车型。行情方面,速锐目前仅可以享受3千元节能补贴,再赠送部分精品礼包。编辑认为,如果您对动力和配置有较高要求,或许速锐正是最佳选择。
不得不承认,上市前比亚迪速锐已经火得一塌糊涂,顶着全球首款遥控量产车的光环熠熠生辉。去年8月21日速锐正式上市,推出7款新车型,售价区间为6.59-9.99万元。近日,购车网编辑从比亚迪经销商处获悉,速锐全系可获3000元国家惠民节能补贴,最低售价6.29万元起。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商,具体优惠详情请见下表:
车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
1.5L 舒适型 | 6.59 | 6.29 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5L 豪华型 | 7.29 | 6.99 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5TI 舒适型 | 7.59 | 7.29 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5TI 豪华型 | 8.29 | 7.99 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5TID 舒适型 | 8.59 | 8.29 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5TID 豪华型 | 9.29 | 8.99 | ↘0.30 | 有现车 |
1.5TID 旗舰型 | 9.99 | 9.69 | ↘0.30 | 有现车 |
购车网(http://www.ecar168.cn)制表 |
车型简介:比亚迪速锐的时尚新潮外形,习惯性的在脑海中搜寻这家伙又是模仿谁?发现,部分细节有借鉴的成分在里面外,整体设计早已不可同日而语。新车前脸造型和谐流畅,新中网和镀铬装饰条大气时尚。尾部变化相对较小,LED型尾灯,与前脸遥相呼应的牌照框上方的装饰条等促使整车动感年轻起来。 速锐的轴距在F3基础上加长60mm,达到2660mm,与此同时,车身长度也随之拉伸到4680mm,比新速腾2650mm还要更长,相信,没人会不喜欢吧?
启辰D50
优惠幅度:1000元
值得出手理由:经济省油,质量稳定性高
编辑分析:与宝骏630不同,启辰D50/R50基本延续颐达/骐达的设计元素,仅在细节方面有所调整。基本继承了前辈的衣钵,大空间、省油耐用、维修保养方便等等优势明显,加之售价比较低廉,因此受到入门级消费者的钟爱。当然,这款车也不是那么完美,诸如内饰塑料感强,显得很廉价,配置不够丰富等,这些都是值得消费者注意的地方。而销量方面,今年上半年三厢和两厢可以说是平分秋色,分别销售23150辆和20523辆。
启辰D50售价区间为6.78-8.48万元,由于性价比较高,销量也比较稳定,目前置换购启辰D50可以享受3000元现金补贴,实际优惠行情为现金让利1000元。编辑认为,启辰D50同样适合那些购车以纯粹家用代步为主,对丰富的配置和强劲的动力并没有强烈需求,看重车型的实用性和质量稳定性的消费者,当然,在油耗方面启辰D50的优势也不可忽略。
近日,编辑从东风日产经销商处了解到,目前启辰D50现金优惠1000元,内现车充足,颜色可选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商,具体优惠详情请见下表:
车型 |
指导价 (万元) |
包牌现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
2013款 1.6L 手动时尚版 | 6.88 | 7.78 | ↘0.10 | 有现车 |
2013款 1.6L 自动时尚版 | 7.78 | 8.78 | ↘0.10 | 有现车 |
2013款 1.6L 手动豪华版 | 7.58 | 8.58 | ↘0.10 | 有现车 |
2013款 1.6L 自动豪华版 | 8.48 | 9.58 | ↘0.10 | 有现车 |
购车网(http://www.ecar168.cn)制表 |
车型简介:启辰D50的设计灵感来源于“羿”的概念:一气呵成的律动流线、凝练上扬的进取气势和极致顺畅的舒展张力,这是设计者要传达的核心。前格栅醒目的镀铬翼条由下唇向上延展,时尚动感,犹如张开的翅膀,营造一种前冲的力量感。锐利大气的前大灯是点睛之笔,颇具穿透感,可以想象深沉夜色中光束奔射的犀利。发动机舱两侧隆起的刀棱设计承势延伸,贯穿腰线,至尾灯处利落收尾。侧面看去,冼练、流畅,澎湃的动力蓄势待发。尾部的线条则更为稳重简约,平滑的直线和后大灯的形状完美融合,不失优雅之余,也保证了后备箱的空间利用效率。
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