近年来，代表着先进科技的T动力涡轮增压技术开始走俏市场，受到消费者认可、追捧。许多车型因搭载该动力技术，而赢得更加广阔的销售市场。比亚迪新近上市的旗舰B级车思锐，除了搭载HUD夜视系统、360°全景影像、10.2英寸电容触摸屏等顶级豪配外，更是全系搭载1.5TI动力系统，直接颠覆B级车传统定义，抬高了B级车低配入门型动力门槛。
全系覆盖T动力 比肩合资品牌
目前，受制于成本因素，各款主流B级车很少全系搭载T动力。比亚迪思锐则以1.5TI动力起步，彻底颠覆B级车低配车型（俗称“乞丐版”）动力配置。
| 车型 |
1.5TI 豪华型 |
1.5TI 尊贵型 |
1.5TI 尊享型 |
1.5TID 豪华型 |
1.5TID 尊贵型 |
1.5TID 尊享型 |
1.5TID 旗舰型 |
| 价格（万） | 10.39 | 10.99 | 11.99 | 11.29 | 12.09 | 13.59 | 15.09 |
比亚迪思锐的这台发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，使其最大功率达113千瓦，最大扭矩达240牛米，技术水准与合资品牌的T动力性能总体持平，甚至超越部分合资品牌。
记者试驾了一台思锐尊贵型1.5TID车型，这台1.5TID发动机的动力表现非常不错，当转速达到1750转时就能感受到明显的动力表现，深踩油门达到3500转时，动力完全释放出来。即使是在爬坡路上，也会感到迅猛的冲劲。同时油门踏板调校非常轻盈，起步阶段有很明显的“前窜”迹象，而且涡轮的介入也很及时，动力足够充沛。由于整体调校良好，发动机能够更好地控制油耗，厂家资料显示，思锐TID车型综合油耗为百公里6.9L，试驾中高速行驶可以控制在6L左右，记者最低一度控制到了5L以下。从数值上来说，思锐1.5TI的动力性与不少2.4升自然吸气发动机相比也毫不逊色。并且整个动力系统运转的细腻程度非常高，噪音也小于一般水平，这也为思锐驾乘舒适性做出了贡献。
1.5TI+六速手自一体DCT双离合自动变速器 黄金动力总成
思锐1.5TI发动机匹配六速手动变速器或六速手自一体DCT双离合自动变速器。目前后者已在比亚迪G6、速锐车型上应用，其稳定性与实际效能得到了广大车主的肯定和信赖。思锐是继G6、速锐之后，比亚迪全新搭载1.5TI+DCT黄金动力总成的又一款重磅车型，其较强的动力输出、较低的排量及舒适性全面超越了同级别车型。
思锐发光换挡手柄
思锐的DCT双离合变速器含手动、自动、运动三种驾驶模式，可自由切换，其换挡时间低于0.2秒，更能有效降低油耗。换挡手柄的设计有宝马风格，且能在不同档位发出不同颜色的光（红、绿、蓝三色）。在实际驾驶过程中，双离合变速器表现得比较平顺，换挡时不会产生任何的顿挫。如果想在驾驶时获得较为运动的感觉，也可以选择将挡杆从D档推入S档及手动模式。
思锐的悬架采用前双叉臂后多连杆的组合，其优势在于横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。从试驾感受来看，思锐的悬挂组合调校偏重舒适性，过滤能力和支撑性都值得肯定。在驶过减速带时，悬架能够有效地过滤掉大部分颠簸，尤其在车辆转弯或制动时，可提高车辆的控制性能，减少转向不足的情况。高配版的思锐采用的是电动助力系统，转向比较轻盈，除了低速时打方向很轻松外，在连续多弯的山路上也同样让人更省心省力，指向性以及路感的回馈表现均比较出色。
总结：比亚迪思锐自上市以来，因搭载了诸多顶级豪配，备受市场关注。通过我们的剖析，其搭载的TID黄金动力总成和悬挂优势也较为明显，在B级车市中脱颖而出，不仅引领了B级车市向更高动力技术迈进，同时让更多消费者享受到与高端车型相同的驾驭激情。
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