一线城市汽车保有量急剧增加，汽车换购和增购已经占新车销售总量的58%。全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会近期联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》证实了这一趋势，汽车换购增购或成主流。
《白皮书》研究发现，北京、上海、广州等一线城市，以升级换购和重复增购为目的的再购车人群，已达到新车购买人群的58%。其中换购车主占23%，增购车主占35%。这些消费人群的职业主要是私营企业主或者企业中的中高层管理人员。年龄较第一次购车的车主要大，收入也高一些。二手车市场上，换购车主中以70后居多，增购车主以“80后”居多。
《白皮书》显示，愿意购买二手车的消费者正在增多，在计划购车的消费者中有31%愿意购买二手车，70后和80后是二手车的主流消费者。2011年国内二手车需求为433万辆，预计到2015年将超过1000万辆。
目前，购车贷款使用率只有9%，26%的潜在车主表示会考虑汽车贷款。尼尔森公司测算，未来5年国内汽车消费贷款的年规模可望超过4000亿元。
《白皮书》调查显示，目前一线城市汽车保有量达到16%，超过全国平均7%水平的一倍还多。新车销量的中心正从私家车保有量较高的东部和沿海地区，向保有量相对较低的广大中西部城市转移。未来我国汽车相关产业发展空间依然十分广阔。
汽车成为代步工具，变成生活必需品。而中国正处于发展时期，购车需求大，是未来汽车行业最激烈的战场之一。《白皮书》披露出我国汽车换购增购或成主流这一趋势，应该引起有关部门的重视。盲目的换购增购对未来汽车市场会带来什么影响，值得我们思考。
