今年初，包括华晨中国行政总裁、华晨汽车(微博) 集团董事长祁玉民在内的高管们，通过行权，将手中684.4万股华晨中国股票套现6136万元港币，其中祁玉民套现近4000万元港币。
近日针对不断调整的资本市场战略布局，祁玉民对表示，华晨汽车多年来的发展，大部分依靠自己融资，因此，资本市场的融资能力，以及华晨多年来在资本市场进行的多渠道筹措发展资金，是发展自主品牌关键支撑。
的确，相对于内地两家上市公司（ST金杯、申华控股），华晨中国在业内的认知度高的多。而且由于香港融资程序较为简单，祁玉民表示，考虑到长期发展资金，华晨集团正在酝酿新一轮资本运作。
在资本运作的支撑下，华晨自主品牌——中华在今年前5月销售59862辆，同比增长8.6%，远高于自主品牌同比下降2.1%的市场现状。而且据了解，该品牌在今年还将扭亏为盈，实现两千万净利。
但作为华晨集团最具市场吸引力的上市公司，华晨中国圈钱依靠华晨宝马的现状不可回避，那么如何利用手中的各项资源为自主品牌发展，甚至是高端化发展开辟更广阔的空间，近日祁玉民接受了《证券日报》的专访。
新一轮资本运作
华晨中国为平台
记者：华晨的发展模式一开始搞了资本运作，合资做的比较早，您觉得这种模式相对于其他自主品牌的优劣点在哪里？未来有没有必要再调整这种模式？
祁玉民：我们企业的经营模式，就是汽车产业发展与资本市场实现良性互动。汽车是个烧钱的产业，你这个钱从哪来？一定是通过你自身产业的发展在资本市场上源源不断的募集发展资金。
华晨汽车多年来的发展，大部分依靠自己融资，因此，资本市场的融资能力，以及华晨多年来在资本市场进行的多渠道筹措发展资金，是发展自主品牌关键支撑。
“十一五”期间，华晨汽车盘剥资产，处理了50多亿的坏账，把历史遗留的问题解决了。此外，通过并购和重组，华晨在四川、江苏、河南三地进行了一系列的并购，通过并购来扩大布局和规模。
此外在“十一五”期间，华晨汽车除了通过资本市场让资本得以升值以外，资本运作也取得较好的投资回报，这是华晨这几年能够良好运转的一个重要的因素。
记者：今年年初，祁总在资本市场上玩了一个很漂亮的战役，现在股市这样一个低迷期，你还有这些打算吗？
祁玉民：我给你一个概念，资本运作不是说资本市场好了，你就运作，市场要是不动弹了就不能运作。好的时候抛，坏的时候买。所以我们现在有一整套资本运作的方案和内容，由于资本市场太敏感，不能说的太多。
记者：相对于内地两家上市公司，华晨中国更具吸金能力，那么下一轮资本动作的平台也将选择它？
祁玉民：华晨中国在业内更具认知度，其股价近两年得到大幅提振。主要得益于两大利好：第一当属2009年剥离长期亏损的中华轿车，改由华晨集团接手；第二则是与宝马合营业务持续扩大，包括国产宝马销量激增、新产品导入加快以及产能迅速扩张。
通过对华晨中国的资本运作后，资金主要用于我们自主品牌的发展。如中华轿车将会得到更多资金扶持。此外我们在大连的专用车初期投资也将不菲。因此，考虑到长期发展资金，华晨集团正在酝酿新一轮资本运作。
今年盈利两千万
中华立志高端车
记者：目前来看，中华品牌在市场上的表现好于整体水平，此前您提过今年中华要赚钱，目前看有问题吗？
祁玉民：没问题，两千万左右，就是实现不亏损了，这事我拖了一年，本来应该去年，去年没做成，今年能够赚钱了。
记者： 那么中华的汽车这块业务，下半年一定要好于上半年？
祁玉民：是的。因为今年我们中华产品整个在中国出货我们增长20%，而且品种结构发生很大的变化，今年主要还是以中华V5和中华H530为主，中华H530现在贡献率应该超过50%的，这是一方面。
第二个我们的车型更加丰富了。1.5T即将亮相，很多用户期待我们1.5T发动机，尤其中华V5的1.5T车型，关注度非常高。
再一个还有中华H230和中华H320，下半年准备在成都车展上展出，这两款车会有一些贡献。
而且我们目前的销售模式也有了变化，从坐商变成行商。如此我们今年要求追求大客户，我们现在增长109%，我的车都卖到五粮液去了。大型汽车大客户市场，潜在的市场非常大。
我们今年都有指标，我是1300辆，我们138个干部，如果不完成指标，立即下岗，只发固定工资。
