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岁末火爆的车市也不乏一车难求的热销现象。作为下半年上市的新车，帝豪EC7系成为消费者的贺岁车型，热销势头势不可挡。据编辑从吉利方面了解到，全国各地都出现车提车难的“车慌慌”形象。同时，由于的产品卓越品质，帝豪EC7系还赢得了诸多主流媒体和顾客的认可和赞誉，尽收09年度多项媒体大奖。
帝豪EC7系出现“车慌慌”
“帝豪EC7系全线告急！用户都要半个月、甚至一个月才能提到车。现在我每天的主要工作就是接客户催着提车的电话”佳辉帝豪4S店经理告诉记者，这个月店里已经接到200多台订单，店里原有的几十辆车一周2就卖完了，现在是厂家到一辆就被消费者抢走。
帝豪EC7系作为吉利进军中高端的首个主打系列产品，欧州标准高研发设计、世界一流的生产工艺及设备、全球顶级的供应商配套使得这款车在中级车车市场上脱颖而出，成为吉利汽车扭转此前“低价格、低品质”的转型之作。亲民的价格定位让不少消费者闻车而动。
据了解，自8月底帝豪EC718在山东首发上市以来，以卓越的产品品质和亲民的市场定位，短短的三个月多月销售已超万辆，月均销量超3000辆。随着两厢车型EC7-RV的上市，帝豪EC7系的销量更是节节攀升。
“这个月以来，帝豪EC7系全国每天都能卖近200台，工厂接到订单也近7000辆，预计这个月能卖到4000多台。对于一款刚上市不久的新车来说，这样的销量是很不错的。”由于岁末时传统的汽车销售旺季，以及目前工厂正处在产能爬坡阶段，每个月工厂只能生产三四千台，所以在市场供不应求的状态下，帝豪车更是一车难求，全国很多地方多出现了“车慌慌”。
“平心而论，第一眼看到帝豪EC718的时候，我并没有意识到这是一辆由吉利生产的自主品牌轿车，因为它的外观设计很有档次，甚至和合资品牌的中级车相比也不落下风，配置很丰富、内饰、也很考究。试驾过后，发现这辆车的动力、操控都很不错。”某汽车媒体记者如此说。
业界人士表示，帝豪EC718以全新的形象和竟争力赢得了用户和市场，不仅是吉利进军中高端的一款转型成功之作，帝豪的成功，代表了中国汽车汽车工业在产品研发、工程设计、制造工艺等方面的发展和进步。
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