被誉为2010年最值得期待的SUV——国产途观，在备受瞩目和期待下已经登陆南京。其定位高端都市SUV，充满了现代气息，纯正的德系血统完美结合了中国消费者的审美需求，展现出强大的竞争力。此次实拍的车型是：上海大众途观1.8TSI都会版。
国产途观的前脸将中网格栅与前大灯连为一体，使得与下面格栅变得更加分明。前大灯组棱角分明的线条组合，给人感觉硬朗了许多。
国产途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距为2684mm，比进口tiguan加长了80mm，较CR-V的2620mm轴距途观的车内空间更大，由此可以看出上海大众推出的途观是在延续迎合中国市场的消费特性，在乘坐空间上有明显的优势。
车尾的造型相对前脸要圆润了许多，没有过多的线条修饰，简洁而美观。红色LED尾灯，亦显得炫彩夺目。因为是低配版，所以此次实拍的国产途观并没有配备全景天窗。
国产途观的轮毂造型和进口Tiguan的舒适版一样，轮胎尺寸也同为235/55R17。但遗憾的是轮胎的由原来的日本产普利司通变为了中国造韩泰。这点大概是很多大众车友们都不愿意看到的。但细想想，上海大众的绝大部分车型现在采用的都是韩泰轮胎，仅有朗逸和新领驭的部分特定车型上偶尔还能见到米其林或是邓禄普这些品牌。因此国产途观在轮胎上的缩水就不足为奇了。
内饰整体布局和进口版本相比没有多大的变化。由于此次实拍的车型是低配版，可以看的出内部的功能设置也相对的比较简单，最明显的便是方向盘上没有功能按键。此外，座椅的各项调节也均为手动。
国产途观的仪表盘采用了和高尔夫6同样的布局，黑底白字一目了然。并且途观的行车电脑显示内容也是非常的全面和丰富，油耗、机油温度等信息清晰的反映给驾驭者。上下分离的圆形空调出风口的设计是途观内饰最大的特色，这一突破传统的设计也成为内饰中最具争议的设计元素。
在保证前排空间宽敞的前提下，国产途观加长了轴距，使得后排空间成为途观最具竞争力的卖点之一。记者178CM的个头坐在车内，头部和腿部的空间都十分宽裕，没有丝毫的局促感，十分的舒适。
让记者欣喜的是后排座椅的可调节性设计，这为较小的400L后备箱轻松增加不小的空间。低配的织物座椅更偏向舒适性，整个人坐上去感觉也较为柔软、舒适。
国产途观搭载了2.0TSI、1.8TSI两款发动机，其中，途观1.8TSI是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的车型，其最大功率为118KW，最大扭矩为250N.m。高压缸内直喷配合E-gas电子节气门的使用，使得途观的发动机在任何时间、任何地点以及任何路况下都处于最佳的工作状态，进一步提升行驶性能，同时油耗更低，运转更平稳，在一定程度上也延长了发动机的使用寿命。简单地说，国产途观的发动机响应更迅速，油耗却更低。
作为上海大众第一款SUV车型，途观的每一项配置和功能都闪耀着科技的光芒，尽显德国制造的诱惑。凭借先进的高科技配置，途观不仅超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，而且更在细节处恰到好处呈现出高端都市SUV所特有的精致，给车主带来前所未有的驾乘体验，真正实现“科技畅享未来”的梦想！
相信在3月份正式上市后，国产途观将会给国内的SUV市场带来新的冲击和血液。我们也期待上海大众会给每一位消费者和车友一份满意的答卷。
