去年下半年，长城汽车推出了第四款全新小车凌傲，售价5.09-8.09万元。与精灵、炫丽、酷熊不同的是，凌傲更注重运动品质，展现给消费者更加硬朗和活力一面。旦凌傲与炫丽拥有同样的动力、变速箱匹配，究竟能有多大的改观？接下来我们将进一步去了解长城凌傲，解读这款小车的运动基因。
相信每一个消费者初次见到长城凌傲，都会被凶悍独特的前脸所吸引。不仅如此，长城凌傲的车身前后比例非常匀称，驾驶员位置处于整车的中央，有利于前后重量的分配。长城汽车是以SUV、皮卡车型起家的，而之后推出轿车产品的离合调校的偏高，凌傲同样如此。但凌傲的油门踏板却与其他车型不同，不再柔柔软软，而且反应非常及时。
长城凌傲的底盘调校更加硬朗，不管是在日常驾驶还是在赛道飞驰，凌傲在并线和转弯时，车身非常稳定、侧倾也很小，而且转向的表现都非常敏捷，从不会拖泥带水。在刹车方面，凌傲的表现也比以往车型有一定的改善。凌傲的刹车踏板篇硬，踩下1/3才会有明显的反应，需要加大力度。
本次试驾的是凌傲1.5L 手动挡车型，这款VVT发动机拥有77千瓦的最大功率和138牛.米的扭矩，动力表现非常突出。在城市中驾驶，凌傲在2000转的动力输出足以满足并线超车等需求。如果想转速再继续提高，那可以要忍受很大的噪音折磨，因为这款小车的隔音效果的确一般，而且由于变速箱低档位齿轮偏小，高转速的表现也并不突出。
作为长城的第四款轿车，凌傲秉承了长城一贯的设计风格，更突显了其定位欧系的特别诉求，相比精灵、炫丽等车的设计，凌傲的整体风格更加前卫、硬朗，凌傲车身比例匀称，线条丰富，曲线动感十足，前低后高的腰线蕴含动势，时刻蓄势待发，充分满足了空气动力学的要求。
凌傲充满时尚感和现代感的前格栅造型继承了概念车的特点，融入了充满创意的线条，从发动机罩顶部延伸到保险杠底部的特征平行线形成的一个夸张的大U字形前脸，颇具视觉冲击力。仿豹眼设计的前大灯，凌厉传神，观感精致，充分展露了凌傲锋芒毕露、豪放不羁的特质。
从侧面来看，凌傲车身比例匀称，曲线动感十足；凌傲腰线较高且向前略微倾斜，将车身分隔成上下部分，使得上半部分高度较小显得轻盈动感，下半部分高度较大，显得扎实厚重。凌傲的车头表现出了十足的个性，不过尾部的设计却取道中庸，饱满、圆润的尾部十分协调，扰流板表现出了十足的运动感，可见其针对年轻人群的定位。独一无二的高位刹车灯与尾灯的等腰三角形设计，将凌傲的动感与沉稳完美结合。
凌傲装备的是六辐铝合金轮毂配合185/65R15锦湖轮胎，备胎为全尺寸钢轮毂，能够满足一般的驾驶需求，而前后盘式刹车设计，让凌傲的制动表现非常不错。凌傲的前雨刷器装备的是普通间歇式雨刷，装备有骨式雨刷片，刮水效果自然没有无骨式雨刷片好，但在维护成本上要低一些。凌傲的后行李箱开启采用的电磁开关控制，开启十分的方便。而在空间方面，其后排坐垫能够在靠背放倒时下移，让靠背与行李厢地板形成一个平面，提供最大1100L的行李空间，凸显出两厢掀背车的便利性，完全能够满足一般家庭出行的需求。
凌傲的内饰采用了上深下浅的双色材质搭配，既有深色的稳重、又不乏浅色调的温馨轻松。仪表台呈现强烈的立体感，整个驾驶舱的设计丝毫不拖泥带水，中控面板上按钮很少，并且设计都很大气，应该说操作会相当的方便。
应该说，在方向盘的设计上，除了颜色的差异外，其他和炫丽的方向盘没有差别，三辐方向盘体现出精致的时尚感觉，音响控制被集成在方向盘上，同时方向盘还可以高低调节，方便驾驶者找到合适的驾驶位置。凌傲的仪表盘采用的传统的黑底白字的设计，读数比较清晰，红色的表针非常动感，银色勾边装饰则是画龙点睛的一笔，与方向盘装饰遥相呼应。
凌傲采用的普通点火钥匙启动方式，钥匙孔带有灯光照明，方便驾驶员在夜间启动车辆，而钥匙则是采用比较流行的折叠式遥控钥匙设计。凌傲的音响系统采用目前比较主流的单碟CD设计，配合AUX/USB接口，整个按键都比较大，方便驾驶员操作，由于时间短暂没有体验到凌傲的音响效果如何。凌傲的空调是普通的旋钮式空调，当然这个级别的车型出于成本考虑不会普及自动恒温空调的，两个圆形的旋钮图示非常的直观，操作简单便捷。
长城凌傲的变速器有5挡手动和CVT自动变速器可选，其中试驾体验的车款为5挡手动车型，整体感觉变速器的档位非常清晰，入位也比较顺畅，变速杆的手感也比较不错。凌傲的驾驶席座椅采用的是绒布包裹，整体乘坐舒适型还算不错，6向调节方便驾驶员找到合适驾驶位置，其中高度调节手柄比较大，方便驾驶员调节，不过靠背角度调节手柄的位置有些不方便。值得一提的是凌傲后排座椅，除了能够按4：6比例放倒之外，并提供同级别车型中唯一的后排座椅4向调节功能，后排座椅可变角度10度、前后滑动距离140mm，其后排坐垫能够在靠背放倒时下移，让靠背与行李厢地板形成一个平面，提供最大1100L的行李空间，凸显出两厢掀背车的便利性，完全能够满足一般家庭出行的需求。
