2014年1月14日，在位于重庆北部新区的中国汽研汽车技术研发与测试基地，国内首例轿车翻滚测试顺利完成。第一个“吃螃蟹”进行测试的挑战者，就是长安汽车旗下的自主品牌轿车——长安逸动！
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此次翻滚测试，是按照北美汽车安全法规标准进行，模拟实际使用中可能发生的翻滚工况。此次逸动公开接受两个安全测试项目，其一是北美法规要求中的208侧翻滚测试，另一个是螺旋翻滚测试（属于非标准测试项目，但工况属于目前经常遇到的事故环境）。目前为止还未有任何一款车型公开进行过208翻滚测试，逸动此次公开测试尚属国内首次。
螺旋翻滚试验
试验内容：以时速50km/h，模拟车辆单边抬升，发生螺旋侧翻滚工况，检验车身强度和车身抗击力。
设备尺寸：（长×宽×高） 6.15m x0.6m x0.86m
设备倾角：8°+13°
承重能力：5t@80km/h
翻滚过程中引擎盖未开、车门未开、气囊全出，翻滚后四个车门能全部打开，同时内部空间受损相当小，很大程度的保障了驾乘人员的安全！
FMVSS208 翻滚试验
试验内容：以时速48km/h，模拟侧翻滚工况，通过模拟试验，检验车身强度和车身抗击力。
尺寸：（长×宽）4.9m x 6m
角度：水平倾角0°、23°
23°：适用于FMVSS208翻滚
0° ：适用于路肩翻滚
运载能力：3.5吨@60km/h
测试完毕后，车门照常打开，发动机盖无损，再一次见证了钢铁侠的阳刚，这也是国内首次完成这项测试，长安逸动，安全性能刚刚的。
翻滚试验主要考察翻滚过程中：
▲车体内生存空间是否完好
车顶及各立柱要有足够的强度，以抗击翻滚的冲击
HEEAB车身整体构架必须具备很强的抗弯抗扭特性
车门等闭合件拥有很强的局部抗挤压能力
▲乘员是否被甩出车体
任意一个车门不能在整个翻滚过程中开启或变相开启
车内所有零部件（如座椅）不能脱落，避免造成对车内人员伤害
侧面气囊、侧面气帘必须在适当的时候保护车内人员
▲驾乘人员是否可逃生
翻滚后在不借助任何工具或机械的情况下，车门能够被开启
翻滚后油路系统必须完好，可燃性油液，不发生泄漏或极少量泄漏
翻滚后电器系统不产生火花，无其他形式可导致燃烧的高温现象发生
经过严苛的试验，长安逸动顺利完成测试。长安汽车工程研究总院碰撞安全所所长崔泰松表示，经过翻滚测试长安逸动车体内生存空间完好，驾驶舱没有形变，b柱无形变，四门可以打开，安全气囊侧气帘正常开启，燃油没有泄露。
长安汽车方面表示，此次测试将北美法规要求的翻滚测试引入安全试验体系中，是出于对自身产品的强大信心，并希望能逐步向全球最严苛的安全标准看齐，打造出同步国际安全标准的世界级轿车典范。
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