内饰篇
虽然定位上主打年轻群体，但CT200h的车厢并没有用很花哨的设计来吸引人的眼球，我们见到的仍是一套合理、稳妥的雷克萨斯式的内饰，配色简单，线条简约，强调最高的实用性、高档的用料和精细的做工。
虽然车身尺寸不大，但门壁板、中控台等部件的设计都是较为“大气”的，这种小中见大的设计带来的就是驾驶员会感觉很有包围感，也算是提升运动气息的好设计。至于人机工学方面就不用担心了，所有的控制按键都被布置得合理清晰，这是雷克萨斯的传统强项。
CT200h的方向盘直径偏小，而且环身非常粗，个人感觉比宝马325豪华型的那个方向盘还要粗。这样的方向盘我们握得自然心欢喜，但娇弱的女士们可能就会不太适应了。
仪表台设计较有层次感，各项功能分布得错落有致。一键启动按钮也为蓝色，表明自己混合动力车的身份。
我们试驾的高配版车型，拥有记忆座椅、大灯清洗、后视镜电动折叠等豪华配置。
最早在RX上出现的雷克萨斯遥控触摸系统LRT也被移植到了CT200h上，这套系统已经被证明是非常好用的了。
常规尾厢的空间其实并不算小，尾厢内壁也较为平整，后排座椅也支持4/6分割，保证了较高的实用性。尾厢隔板、遮物帘等部件都选用了较高级的材料，手感很好。
尾厢隔板下方还有一些暗藏的储物格，再下边是非全尺寸的小备胎。
