编辑言：生命不息，热销不止。本田CR-V 04年进入中国之前，中国SUV市场几乎被传统的硬派越野车所把持，如三菱帕杰罗、丰田霸道、长丰猎豹等。直到在思域底盘上研发而来的城市SUV本田CR-V的驶来，凭借着有与轿车相媲美的舒适性、超大乘人载物空间而大受欢迎，随后有更多的城市型SUV相继引入，CR-V则依然是独领风骚。CR-V持续热销抢手也致使东风本田的迅速崛起，成为了中国最赚钱的汽车企业。时常加价都难有现车的CR-V今年却迎来了50万辆的突破，即使是后来技术更显先进的大众途观也是难以扳回局面
早些日，备受关注的全球畅销城市型SUV本田新一代CR-V，如期的在洛杉矶车展举行了全球首发。量产车保留了此前概念版大部分最新设计元素，整体较现售CR-V更显前卫时尚，霸气凌然。现获悉，该车将于年底前在海外上市，并有望亮相明年4月份的北京车展。
车身尺寸：此次曝光的信息中最值得关注的是新CR-V的车身尺寸信息，新CR-V车身尺寸为4550mm/1820mm/1685mm，轴距2620mm，与现款车型相比较，长度增加、高度减小、轴距不变。
动力方面：将搭载的R20A7和K24Z8两种型号发动机，据消息，R20A7的2.0L发动机较现款R20A1型号的发动机动力有提升，达到了114kW(155马力)；2.4L发动机编号为K24Z8，最大功率提升至140kW（190马力）。传动部分匹配6速手动或5速自动变速器。
外观更显时尚大气：新款CR-V在追求动感造型与更高的空气动力学之下，外形上虽延续第三代车型的基础轮廓，但更锐利的头灯、立体折线与略为压低后收的车顶线条，让新CR-V更贴近新世代本田家族的犀利凶猛风格。至于运动化空力套件、前护挡与大尺寸五幅双肋铝圈，则是此前营造概念车更夸张的风格，在量产车上面则回归常态。新一代CR-V的B柱到C柱之间的过渡较现款车型相比稍长一些，尖角形状从而取代了现款车型的圆角设计。
内饰变化不大：新一代本田CR-V的内饰风格与上代车型相似，中控台包括换挡杆有一定的变化，方向感设计与新上市的第九代思域相近，取消了传统的手刹或将采用脚踏式。（编译：陈军）
