[购车网新车解读] 在本届车展，宝马不仅带来了人气小钢炮全新1系，还有一款焦点车型就是家族最小的的紧凑型SUV——国产宝马X1。目前获悉，华晨宝马在华第二工厂——沈阳工厂的建设进度稳步进行，X1有望在今年底正式投产，在明年年初上市销售。国产宝马X1最大的亮点是配备了让人热血澎湃且燃油经济性出色的2.0T+8AT动力总成。
宝马这两年在华的新车投入步伐是越来越快，以全新宝马5系为领头羊的宝马家族，正给予奥迪和奔驰不小的销售压力。在SUV方面，奥迪Q5捷足先登，或许其表现足够让人羡慕，间接促使宝马加快引进SUV新车的节奏。
奥迪Q3
奥迪Q5
作为宝马家族最年轻、精悍的一代SUV车型，宝马X1在车身尺寸方面还是值得称道的。长宽高分别为4454x1798x1545mm，轴距为2760mm。尺寸较已国产奥迪Q5的4629x1880x1653mm，2807mm的轴距相比稍显短小，毕竟是要小一级别。而在未来国产宝马X1上市之后，从价位和品牌上来说，先期主要面对的竞争对手依然是奥迪Q5。同级别的奥迪Q3虽同为明年上市，进口的身份加上小一号的身材(4385x1831x1608mm，轴距2603mm)，将难以对X1发起强有力的挑战。
| 宝马X1 | 奥迪Q5 | 奥迪Q3 | |
| 长度（mm） | 4454 | 4629 | 4385 |
| 宽度（mm） | 1798 | 1880 | 1831 |
| 高度（mm） | 1545 | 1653 | 1608 |
| 轴距（mm） | 2760 | 2807 | 2603 |
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在宝马3系基础上衍生出来的交叉车型，X1的越野能力相对来说并没有自家大哥X3、X5那么凶悍，更加注重的是在城市及郊区偶尔撒野时的操控和驾驶乐趣。而大家所关注的国产宝马X1在外形及内饰和配置方面，也没有因为国产而由缩水，基本上保持了进口X1的原汁原味。这也是宝马迷们最乐意听到的消息了。
动力是国产宝马X1的最大亮点，新2.0T发动机替代了原先的3.0升直列6缸自然吸气发动机，而低配车型sDrive18i依然采用与进口低配车型同样的2.0L自然吸气发动。最大功率150马力，峰值扭矩200牛米，匹配6速自动变速箱。2.0T继承了宝马单涡轮双涡流的技术，这也是宝马首次将这项技术应用于四缸发动机上，另外新动力还具有直喷和Valvetronic可变气门控制系统。在动力数据上，全新的2.0升四缸涡轮增压发动机最大功率输出达到了245马力，峰值扭矩为350N.m，相比之前的3.0升直列6缸发动机在功率上降低了13马力，但是扭矩上有40Nm的提升。另外有一个好消息是，在华晨宝马新发动机工厂投产之前，国产宝马X1将采用原装进口发动机。
| 国产X1 | 发动机 | 最大功率（Ps） | 最大扭矩(N·m) | 变速器 |
| sDrive18i(两驱) | 2.0L | 150 | 200 | 6AT |
| xDrive20i（四驱） | 2.0T | 184 | 270 | 8AT |
| xDrive20i（四驱） | 2.0T | 184 | 270 | 8AT |
| xDrive28i（四驱） | 2.0T | 245 | 350 | 8AT |
| 奥迪Q5(四驱) | 2.0T | 211 | 350 | 8AT |
| 奥迪Q3（四驱） | 2.0T | 170/211 | -- | 6MT/ 7档双离合 |
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为了提升燃油经济性，与这款全新的2.0T发动机配合的系统还包括了刹车能量回收系统、换挡指示灯、发动机启停功能等一系列豪华SUV应有的高科技技术。海外2.0T版宝马X1增添了制动能力回收和发动机自动启/停系统后，使该车的平均百公里油耗达到7.9升。而依靠上述动力系统，海外X1 2.0T版可在6.5秒内完成0-100公里/小时加速。只不过还不知道国产后的具体情况，目前信息判断，应该不会比进口有太多差距，甚至性能优势更突出。
编辑点评：从目前获得的消息来看，国产宝马X1前期国产化率将不会太高，也就意味着售价不会有想象的那么有诱惑力。国产低配车型18i（两驱）上市后，售价极有望降到30万以内或与进口新1系29万起售价相当，而整个车型将覆盖30-40万价位区间，这样一来，将很好的遏制奥迪Q5疯狂加价售车行为。随着国产化率的提高，售价在后期也将逐渐下调，如此来看，宝马X1的前景或是无限美好。（编辑：陈军）
