对于BMW5系，很多人都喜欢它车身设计的线条，而对于热爱旅行的车迷朋友，拥有一台BMW5系的旅行轿车将让你的旅程充满更多驾驶乐趣。接下来，佛山珅宝将向大家隆重介绍这款新车的同时，带你一同见证宝马出品旅行版轿车的历史。
旅行版轿车，宝马称之为Touring。除了Touring 这一名字，在维基百科中介绍这种以三厢轿车为基础拓展出来的车型在世界范围内有超过四十五种的不同叫法:Combi、Avant、Break、Estate、Wagon、Tourer、Weekend......几乎每一个汽车厂商都会为这种车型创造出一个名词，由此可见旅行版轿车在全世界的普及程度。对于大多数人而言，旅行版轿车的定义都非常模糊。早年间的《美国传统词典》这样定义它：一部拥有可拆卸或可折叠后排座椅的汽车，通过车辆尾门可以方便地装卸手提箱、包裹等行李。在现在看来，这种定义是相当不标准的，因为大多数的SUV 都满足该定义。1969 年出版的《Popular Mechanics》杂志给出的定义就准确了许多：旅行版车型是相对于标准版车型而划定，它们具有相同的轮距，共用动力和传动系统，在舒适性和便利性方面也具有相同选装配件。
作为三厢轿车的拓展车型，旅行版轿车不仅具备轿车所有的通用功能，而且还能提供普通轿车所不具备的附加价值。一般来说，旅行版轿车的载物空间可达传统三厢轿车的3 倍。这样，在外出运动、野餐和休闲娱乐方面，旅行版轿车具有显而易见的优势。如果你拥有旅行版轿车，可以在休闲时光，携朋伴友共赴郊外山清水秀之所在，分享回归大自然的惬意与舒适。正因如此，旅行版轿车在发达国家早已成为畅销车型。在那里，选择旅行版轿车已经成为一种情趣、一种品位和一种生活方式。
宝马历史上第一部旅行版轿车诞生于1948 年。作为二战后德国推出的首款新车——BMW340，其旅行版340 station wagon 也同期上市。大战结束后，随着人们的生活逐渐回归平静，生活方式的转变令消费日益多样化，传统的三厢和两厢轿车越来越难以满足新兴需求。340station wagon 正是为了满足这种需求而应运而生的。之后的1968 年，在2002 平台上又开发了2002 Touring。尽管2002 Touring 在现在看来算不上真正的旅行版轿车，最多算作hatchback（掀背），但在当时看来，优异的操控、理想的内部空间以及出色的实用性立即就让2002Touring 成为时尚和品味的代名词。
说到hatchback，就不得不介绍它和Touring 的不同之处。hatchback，在中国称之为掀背轿车，和旅行版轿车最大的不同在于它几乎没有D 柱，或者D 柱非常倾斜。其次，掀背轿车的后悬非常短，而旅行版轿车的后悬较长。不仅如此，旅行版轿车通常具有两到三排的座椅，而掀背轿车大多只有一到两排座椅。这三点都能够说明旅行版轿车相比掀背轿车具有更大的后备箱空间。此外，最重要的一个区别在于为了避免因后备箱装载能力增加而影响原始的车身姿态和驾驶感觉，旅行版轿车通常会在后轮悬挂系统的选择上与标准版三厢轿车有所不同。这点上，掀背轿车是绝对做不到的。
在2002 Touring 之后，宝马致力于运动型轿车的研发与制造，直到1982 年都不再有旅行轿车问世。在此期间，许多宝马车迷依然乐此不疲地将三厢轿车改成旅行轿车，1800、2000、E23 版本的7 系、E28 版本的5 系......可见人们对宝马旅行轿车的期望与厚爱。
1987 年，基于E30 平台的旅行版3 系一经推出便受到追捧，久旱逢甘露的车迷们将这种追捧一直延续到1994 年，期间推出了不同动力配置的共5 个车型。
1989 年，基于E34 平台的第一代BMW 5 系旅行轿车也在人们的呼声中问世，推出了包括四驱版5 系旅行轿车和M5 Touring 在内的共十二个车型。1999 年，第二代BMW 5 系旅行轿车诞生（这是最后一代被称之为“estate”的旅行车，之后宝马便以开始“Touring”为旅行车命名）。这一代5 系旅行轿车是基于E39 平台设计的。与标准版三厢轿车不同，5 系旅行轿车搭载了自适应后悬挂系统，同时为了便于停车，在其尾部搭配了倒车雷达，氙灯也进入了选装菜单。进入21 世纪，旅行车不再与标准版三厢轿车共享平台代号。
2004 年发布的E61便是E60 平台5 系的旅行轿车。说到这儿，很多人不禁要问了，GT 和Touring 又有什么差别呢？拿5 系GT 和5 系旅行轿车来讲，5 系GT 拥有更高的坐姿、更好的视野、更好的舒适性，但后排座椅无法放倒以获取更大的后备厢空间，而且价格更高；而5 系旅行轿车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，与SUV、MPV 和GT 车型相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放。
如今，F11 平台的第四代BMW 5 系旅行轿车进入人们的生活。同样，为了减小后备箱增大所带来的影响，它采用了和F10 标准版5 系完全不同的后轮悬挂系统，而标配了在5 系GT甚至是7 系上才能见到的自适应空气悬挂系统，这样做的目的无疑是为了追求和标准版5系相同的驾驶感觉。
日前，这部全新BMW 5 系旅行轿车刚刚获得了2011 年国际杰出的设计大奖（iF Product Design Award 2011）优秀设计金奖，我们都共同期待它将自由的生活理念带进中国的千家万户。全新BMW 5 系旅行轿车即将面世，佛山珅宝欢迎给位热爱5系旅行版轿车的朋友们致电预定。
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