近日，雪佛兰新乐骋佛山正式上市，并开创了排量的里程碑，推出了全新1.2L排量车型。在小排量市场，随着全新车型1.3L排量Mazda2、1.3L排量雅力士的到来，给小型车市场注入了全新的气息。在节能减排高涨的呼声中，微车市场不仅迎来国家生产的许可，也引起消费者的高度关注。1.2L或1.3L能否重新定义经济小排量车型？
现象：本地小排量车销售不理想
2008年，无疑是内地的小型车之年。近日，雪佛兰推出了汽车市场的1.2排量车型。在辞旧迎新之际，2008年佛山车市迎来全新小车型Mazda2的到来。而即将上演的全新车型包括被称为丰田全球三大战略车型之一的雅力士也即将登场。福特Verve也将在今年内实现国产。
自主品牌方面，今年3月，长城汽车的第一款轿车1.3L排量的“长城精灵”上市。全新车型F1也将在近期进入佛山市场。加上在1.3L排量征战多年的雨燕、飞度、威驰等车型，在小排量汽车市场出现前所未有的热闹。随着合资和自主品牌大刀阔斧地进入小排量市场，可供选择的小型车翻了不止一番。
尽管各大厂商紧锣密鼓地推出小型车市场，国家在宏观调控方面也大力鼓励小型车的发展，但在佛山市场，小排量车型的销售并不理想。同平台竞技中，1.3L排量车型均占下风。来自佛山广本飞度的销售数据显示，在同平台竞技中，1.3L排量与1.5L排量的车型销售比例约为1：4。另一热销车型铃木雨燕的1.3L和1.5L排量比例约为2：3。而在三个月前进入佛山市场的长安Mazda2，也出现销售向高排量一边倒的现象。
调查：爱面子所以不选小排量车
佛山海迪销售人员表示，消费者之所以更多选择1.5L排量的Mazda2，更多的是觉得小排量不够大器，就连一些购车仅用于市区行驶的上班族，对于1.3L排量车型也嗤之以鼻。长安铃木佛山销售商梁姓负责人表示，受低排量动力不好的观念影响，许多人更愿意选择大排量车型。
广本三水骏捷特约店总经理张平表示，除了消费者碍于面子的考虑，厂家出于利润的考虑，也不会将价格低廉和利润空间不大的小型车作为主打车型。
对于这些价格低廉的车型，有消费者担心其质量方面存在问题。不少车主也坦言，房子住得好不好，外人一般不会知道。车每天要开出去见人，开小排量的车感觉面子过不去。
误解：小排量车动力差
佛山阳海雪佛兰市场部经理张德华表示，目前消费者对于小型车存在误区，认为“低排量”动力就不好。小型车的原理是“小牛（发动机）拖小车”（整车重量）。如果车型的设计实现动力与车重和谐统一，其动力不一定逊色于“大牛拖大车”的大排量车，这也是欧洲小型车流行的一个主要因素。
铃木有关负责人也表示，在城市道路中行驶，低排量更迎合都市上班族的需求，尤其低排量的手动挡车型，能更有效地降低油耗。
预测：1.3L或将成为新黄金排量
随着精品1.3L排量小型车的迅速增加，继1.6L黄金排量后，是否能再衍生一个都市小黄金排量，并成为市场的又一个主流？业界普遍认为，小型车乃大势所趋，不过受传统观念影响，成为市场主流仍需3～5年时间。
一、小型车市场需求大
作为较早富裕起来的城市，佛山小型车市场拥有较为广阔的市场空间。当前，佛山很多家庭开始进入购置第二辆车的时代，与第一辆车举家实用的功能不同，第二辆车作为个人代步工具的功能日渐凸显，而小型车恰恰迎合这类消费者的需求。此外，购车需求迫切但消费力欠缺的“80后”汽车消费群体，逐步成为购车大军。受经济因素的影响，他们更趋向于选择价格低廉和使用费用较低的小型车。值得一提的是，佛山近日禁摩的声音再度传出，或将引爆小型车的市场。
二、厂家或将发力小型车
铃木有关负责人表示，1.3L是否能打造一个全新的黄金排量，还取决于厂家的市场行为。目前，许多厂家对小型车的推广普遍乏力。记者了解到，部分厂家甚至也将低配作为宣传的噱头，在实际的销售中，由于利润微薄，这些车型只闻上市声，不见真车影。由于受厂家政策的影响，不少商家以要延迟提货等谢绝消费者。日产雄峰市场部经理戴鸿图表示，销售大排量和小排量车型的渠道和成本都是一样。厂家在市场供不应求的前提下，会更多地考虑利润，厂家和商家自然乐于销售高价的车型。
三、小型车是大势所趋
业内人士认为，国家在小型车的宏观调控上，对市场的指引相当明确的。随着厂家在小型车市场的发力，将会有越来越多的精品小型车涌向市场。目前不少小型车已向精品车型迈进。如1.3L排量的Mazda2，最近改款上市的新威驰，也包括当前热销的1.3L排量豪华版雨燕，这些车型已搭配了无匙启动、方向盘操控件娱乐设施等实用性功能。此外，随着汽车逐渐向代步工具演变，以及人们能耗观念的转变，张德华表示，在3～5的时间里，小型车会成为市场的另一个主流。
