最新报道，全新一代福克斯将10月上市，官方预售价为11.58万元起，总计推12款车型，其中三厢版6款，两厢版6款。全新一代福克斯全系搭载三缸发动机，包含1.0T、1.5L、1.5T三缸排量动力，看来三缸机“有着排山倒海袭来之势”。
首先我们来看新一代福克斯的变化：
1、外形全面精进，依旧有小钢炮之范，内饰谈不上赏心悦目，也没有明显瑕疵。
2、尺寸，轴距增加57mm，达到2705mm，空间提升显著
动力：全系搭载三缸发动机
1、淘汰1.6L自吸四缸，改用1.5L三缸，其中自然吸气三缸机在国内目前还是非常少见的，特别是1.5L排量区间
2、1.5T发动机从四缸变成了三缸，最大功率/扭矩：135kW/243Nm，基本与现款1.5T四缸持平，官方油耗下降0.5升。
3、1.0T三缸发动机，名誉四海，发动机大奖获得者，参数预计变化不大，最大功率/扭矩：92kW/170Nm左右。
变速箱：匹配6速手动和同级别唯一的8速自动变速箱。
我们发现在这一波“三缸潮流”中，美系品牌来势更猛，日系紧随其后，德系似乎还在观战。不管是适应更加严苛的排放标准，还是涉及到成本等，但毋庸置疑的是未来发动机排量会越来越小，气缸数会越来越少。
从销量上来看，福克斯今年8月销量3150辆，累计销量40508辆，与高峰时候2万辆+/月差之千里，大众都没行动，福克斯一马当先，全系三缸走起，承担的风险确实不小，任何事物的接受不是一蹴而就的，技术是否成熟可靠性需要时间验证，消费者认识到认可也要一个过程。
作全新换代车型，全新福克斯外形变化并不显著，可以视为现款车型演变而来，难以给人耳目一新的冲击力。与上一代车型不同的是，两厢和三厢版本前中网均采用了横条式中网格栅（海外两厢版则依然为网状前格栅）。三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的尺寸为4378/1810/1468mm。轴距方面，新车为2705mm，相比现款增加了57mm。历来被诟病的后排乘坐空间局促的现状有望缓解。与竞争对手相比，则全面超越昂克赛拉，与思域不相上下。
ST-Line作为新增车型，采用了更年轻外观套件。包括黑色大嘴中网格栅、锐利的雾灯区、突出的前唇。当然，大尺寸的切面运动轮圈、后扰流板、扩散器都让ST-Line相比普通版更具运动热血气息。
内饰方面，全新一代福克斯变化明显，采用了更加简洁时尚的设计风格。中控线条多以直线和曲线构成，各种旋钮和按键有所减少。ST-Line相比普通版，应用了平底式方向盘、菱形网状运动座椅以及采用了更多的红色缝线。
配置方面，全新一代福克斯科技配置大幅增加。配有LED大灯、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、无线充电、电子档杆等。其中Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、制动保护系统、泊车辅助系统等。
动力方面，1.5T三缸发动机（EcoBoost180）为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。
