1月，全国车市迎来真正的开门红，汽车销量203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。产量为196.45万辆，环比增长10.06%，同比增长同样高达51.17%，产销量均创历史新高。与此同时，日系在华车企受到季节性因素和整体大环境带动，一扭去年9月开始销量持续下滑的颓势，不仅止跌回涨，平均同比增幅高达20%以上。
去年9月钓鱼岛危机以来，日系车在华受到重挫，1月短暂回暖
自去年钓鱼岛争端以来，国内爆发了大规模反日活动，日系车被打砸抢的事件不断见诸报端，对日系在华车企的生产和销售造成严重影响，在此环境下，连续多月日系车销量大幅下滑，降幅一度达到34.6-64.5%之间。
| 品牌 | 10月销量 | 上年同月比 | 9月销量 | 上年同月比 | 中国销量占全球的比例 |
| 斯巴鲁 | 1857辆 | -- | -64.5% | 7.6% | |
| 三菱 | 2340辆 | -- | -62.9% | 5.0% | |
| 丰田 | 45600辆 | -44% | 44100辆 | -48.9% | 10.0% |
| 铃木 | 16020辆 | 15446辆 | -42.5% | 9.5% | |
| 本田 | 24115辆 | -53.5% | 33931辆 | -40.5% | 17.2% |
| 日产 | 64300辆 | -41% | 76100辆 | -35.3% | 25.8% |
| 马自达 | 9511辆 | -45% | 13258辆 | -34.6% | 15.9 |
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而1月日系车企销量集体暴涨，日产1月在华销量11.57万辆 同比增长22.2%；丰田1月在华销量7.25万辆，同比暴增23.5%；本田1月在华销量4.7万辆 同比增长22%。其中日产、本田结束了连续四月下滑，丰田甚至终止了半年的同比销量下降。
| 品牌 | 2012年销量 | 相比2011年 | 12月销量 | 上年同月比 | 11月销量 | 上年同月比 |
| 斯巴鲁 | -- | -- | ||||
| 三菱 | -- | -- | ||||
| 丰田 | 84万辆 | -4.9% | 90800 | -15.9% | 63800辆 | -22.1% |
| 铃木 | ||||||
| 本田 | 59.85万辆 | -3.1% | 63264 | -19.2% | 41205辆 | -29.2% |
| 日产 | 118.15万辆 | -5.3% | 90400 | -24.0% | 79500辆 | -29.8% |
| 马自达 | 18.7万辆 | -12.1% | 17273 | -26.4% | 12187辆 | -29.7% |
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单独分析，1月日系新车销售确实回弹趋势猛烈，最重要原因还在于去年春节在1月，在此期间经销商有长达一周时间的关门歇业，造成销量基数较低。而今年春节在2月，也就是说1月消费便集中释放，因此，1月日系车销量大幅增长更多的是受到春节影响，跟随大市场的步伐一致，同比22%的增幅依然低于全国车市46.38%的幅度。
2月日系车企再次陷入集体大下滑，最高降46%
进入3月初，几家日系重要车企公布了在中国市场的销量数据，根据公布的2月在华销量数据看，丰田、日产、本田、马自达降幅在24.7%-46%之间，其中丰田降幅最猛，将近萎缩一半。所以说，1月的市场表现被视为日系车企销量反弹复苏的信号，确实为时过早。
| 品牌 | 2013年2月销量 | 上年同月比 | 2013年1月销量 | 上年同月比 | 2012年1月销量 | 上年同月比 |
| 斯巴鲁 | ||||||
| 三菱 | ||||||
| 丰田 | 3.63万辆 | -45.7% | 7.25万辆 | 23.5% | 5.87万辆 | -26.2% |
| 铃木 | ||||||
| 本田 | 3.20万辆 | -27.1% | 4.7万辆 | 22% | 3.87万辆 | -41.1% |
| 日产 | 5.82万辆 | -46.0 | 11.57辆 | 22.2% | 9.47万辆 | -16.2% |
| 马自达 | 1.04万辆 | -24.7% | 1.9万辆 | 16.1% | ||
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2月，丰田在华销售36300辆，相比2012年2月66800辆，同比大降45.7%，和今年1月的72500辆相比，环比下降50.06%。这是丰田继去年9月以来第二大降幅，仅次于当月的48.9%。在此值得一提的是，春节过后丰田率先发动了一波大规模的优惠活动，多款曾热销车型降价力度已经超过节前。3月，丰田是否因促销带动销售回暖，值得期待。对中国市场严重依赖的日产，2月销售58200辆，同比下滑46%，而上月增幅为22.2%。
本田2月在华销售32024辆，同比下降27.1%，本田的降幅小，源于CR-V的热销对整个品牌在中国市场的表现具有极为重要的提携带动。马自达2月销量为10433辆，同比下降24.7%，马自达表现与以上三家日系车企迥然不同，在1月日系车企销量集体回升之际，马自达依然下滑16.1%，在中日钓鱼岛危机爆发前，马自达在中国市场的表现早已不尽如人意，背后有渠道、市场以及品牌的问题，更多的还是产品层面上，真正大受欢迎的车型寥寥可数。
不少分析人士指出，日系车企2013年在大规模新车上市推动下，在华销量将快速反弹，从今年前两月的市场表现分析，日系车回暖并非短时间能达到的，一系列的因素，包含反日情绪、中日钓鱼岛局势变化、市场信心的建立等等。与此同时，日媒报道，多家日系车企2013年对华追加投资持谨慎态度。编辑分析，日系车整体起色还需时月观察，真正回归到往年同期水平或与市场同步增长的步伐，或许得等到下半年见分晓。（购车网 编辑/陈军）
日系车企2月具体销量表现(数据来源：盖世汽车网)
丰田2月在华销量36300辆，同比暴降45.7%
2013年2月，丰田在中国市场销售了大约36,300辆汽车，对比2012年2月的66,800辆，同比下跌45.7%。在1月份停止下滑之后，丰田在华销量再次大幅下挫，在最近一年来同比跌幅仅次于去年9月的48.9%。
与此形成对比，今年1月份，丰田同在华合作伙伴总计在中国市场销售了大约72,500辆汽车，2012年1月在华销量为58,700辆，同比增长23.5%。这意味着今年前两个月丰田在华累计销量达到108,800辆，去年同期则为125,500辆，同比下跌13.3%。
日产2月在华销量58200辆，同比下滑46%
日产汽车今年2月份在最大市场和生产国中国销量约为58,200辆，去年2月日产在华销量为107,855辆，同比大幅下跌46%。
日产1月份在中国销售了115,732辆汽车，2012年1月则为94,745辆，同比大幅增长22.2%。自去年9月中日钓鱼岛危机拖累日系车在华销量以来，日产于今年1月终止了连续4个月的同比下滑势头。
综上，今年前两个月，日产在华累计销量约为174,000辆，去年同期为202,600辆，同比下降约14.1%。
本田2月在华销量32024辆，同比下降27.1%
今年2月，本田汽车在华汽车销量为32,024辆，2012年1月为43,947辆，同比下跌27.1%。1月，本田在华销量为47,248辆汽车，对比2012年1月的38,716辆，同比增长22.0%。
本田1月结束了自去年9月起的连续4个月下跌态势，但到2月又再度同比下滑。前两个月，本田累计在中国市场销售了79,272辆汽车，2012年同期累计销量为82,663辆，同比下滑4.1%。
马自达2月份在华销量10433辆，同比下跌24.7%
今年2月，马自达在华销量为10,433辆，同比下滑24.7%。该跌幅超过了今年1月水平。1月，马自达在华销量为19,068辆，同比下跌16.1%。
今年前两个月，马自达在中国市场累计销量为29,501辆，同比下跌19.4%。
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