●多数车商谨慎应对市场，库存减少导致供货紧张 ●老款车型退市新车接力，4月车市表现“青黄不接”
“已经等了13天，交车日期注明20天~25天可以提车，但现在到处都没有车卖，不知道能否按期提车。”李先生近期购买了一辆东风日产骐达，由于货源紧张，他只能先下订单，然后耐心等待提车日期的到来。
事实上，目前有李先生这样经历的车主越来越多，记者经过走访发现，除了东风日产，一汽丰田、广州本田和上海大众等品牌的多款热门车型均出现了缺货现象，而刚入市的新车也面临缺货考验。
畅销车：潜在需求真正释放
4月“闹车荒”，这是厂家和经销商始料未及的。
在金融危机席卷而来时，全国车商对市场的预测显得较为谨慎。春节前，多项国家政策呼之欲出，很多消费者选择持币观望，再加上金融危机的影响，车市陷入一个清冷的时期。很多车企车商都作好“过冬”准备，以清库为目标，不敢再进货，而一些车企在去年年底就开始采用减产或者停产的手段，来减少库存。
从今年第一季度看，全国产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%，其中乘用车产销187.50万辆和199.57万辆，同比增长4.45%和7.81%。这样的业绩，显然得益于1.6L以下燃油税调整、汽车下乡等新政的帮助。
记者日前走访佛山车市获悉，随着车市逐渐回暖，上海大众朗逸，东风日产骐达、颐达、骊威，广州本田锋范等热门车型的订单都排到了5月。近日，钟小姐本来想到店试驾朗逸，但展车已挂上“此车已售”的牌子。她遗憾地告诉记者：“原以为等到4月车价会下跌，没想到价格不但没有跌，还到处缺货。”
新车：入市新车产能不足
4月，借助2009上海车展的东风，厂家纷纷推出新车型。一般来说，刚入市的新车型都缺货，原因主要来自两方面：一方面是上市之初，需求量较大，短期内出现供不应求的状况；另一方面，全新车型抓紧上市，但产能难以满足市场的需求。
记者了解到，国产新车的订单排期比较短，预计在1个月内可以提车，如订购科鲁兹需到5月下旬可提车；进口新车由于运输路途遥远，排期也相对较长，目前奔驰B级新车订单已经排到10月。
另外，改款车型也存在明显的供货缺口。记者了解到，花冠将在本周推出小改款车型，老款车型基本售罄，目前是青黄不接时期。另外，新上市的轩逸提车日期也排到了1个月之后。
贴心提醒
不按时交车可以退订
事实上，并不是所有的车主都能长时间等待。为了早日提车，他们会转而购买其他车型，部分车主宁肯多花几千元也要争取早日提车，但这样的做法无形中却影响了其他车主按时提车。据了解，4S店不能按期交车时有发生，作为车主，该如何与经销商协商？
记者了解到，在没有现车的情况下，车主购车时需要填写一份订车单，并写明交车日期。如果在指定的日期内经销商还是无法交车，车主可以退订。不过，据记者了解，在交车问题上，经销商会更主动，在交车之前他们会不定期联系车主，通过加强沟通消除车主的顾虑。扬海雪佛兰4S店的一名销售人员告诉记者：“现在的车主都比较理解，订车日期延长多几天还是可以接受的。”
