众人期待的新生代性能中级车――雪佛兰科鲁兹4月18日将全国同步上市销售了！在佛山扬海4S店组织的试驾活动中，我们也有幸零距离深入体验了这款全球战略车型的整体实力。
作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。诞生于通用全球最先进的轿车平台，雪佛兰科鲁兹是由通用欧洲团队主导，面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。
上午9点左右，我们来到国际车城佛山扬海4S店，看到一辆白色的雪佛兰科鲁兹矗立在展厅内等候着我们，我们也跃跃欲试，希望能在实际道路上全面体验这款新生代性能中级车的产品实力。
雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。
外观上，雪佛兰科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的特征，更加强调运动感和立体的视觉效果：其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，配合多处面和体的三维交叉，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的中级车拥有了动感跑车（Coupe）风格的车身比例。雕塑感极强的腰线从双材质头灯一直延伸至双炮筒尾灯、带有金领结标志的下延式盾型双格栅设计以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰未来车型的标志性设计符号。
雪佛兰科鲁兹集科技、运动、舒适在内多种体验的内饰设计，让你如同置身于飞行驾驶舱内，尤为突出的内饰灯光，烘托出充满科技感的驾乘空间。源自Corvette跑车的“运动型双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，包覆型筒状运动座椅兼顾包裹性和舒适性，在高速驾驶时可对驾乘者提供良好的支撑；Mix&Match仪表台面板摒弃了传统木饰或金属镀模工艺，采用织物材料，与引入法式缝线技术的双材质混搭座椅和高光钢琴表面的中控台相得益彰；动感多层次仪表台和半透明的炮筒式仪表可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉；而三幅运动型跑车方向盘也很大程度上提升了操控手感。雪佛兰科鲁兹的一体化飞翼型中央控制台集成了GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利享受。
作为一款新生代性能中级车，雪佛兰科鲁兹拥有领先同级车的2685mm超长轴距，内部空间非常充裕，布置合理且灵活多变，超大手套箱、仪表板顶部的存放箱等多达12处储物空间体现了人性化的设计理念；尾厢盖采用电动按钮开启，同时配备行李箱内开启装置，与同级产品常用的车内拉锁装置相比，遥控操作的豪华感提升了不少。
雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于同级车产品；同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。
全新Ecotec发动机让我们见识了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性，其输出均匀并且线性，连声音都十分悦耳动听，具有很高的宽容度和细密度。在实际操控中1.8升和1.6升发动机的动力表现无论在起步时还是加速时都让人感到满意。同时，1.6L手动挡所配备的5速手动变速箱挡位清晰、入挡顺畅，齿比编排也很合理，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时的低转速以降低油耗。此外，雪佛兰科鲁兹1.6L、1.8L还配备了全新的S6六速手自一体变速箱，可以提供更宽阔的变速比范围，使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，起步更迅速，加速更顺畅。自动挡6前速带来更紧密顺滑的动力传输，配合手动模式，挡位衔接更紧密，且能带来更多的驾驶乐趣。
全新S6六速手自一体变速箱是通用汽车集全球资源全新开发而成，集成当今最先进的变速箱技术及多项专利，以众多独特优势领先同级车型。它应用嵌入式智能变速箱控制模块，稳定性更高；专门为6速变速箱开发的变速箱油，实现了终身免维护；获得专利的高精度齿轮组啮合度更高，运转更顺畅；独有的空心“涡轮轴”强度更高，质量更轻，加强了油路控制，该技术处于全球领先地位，仅开发设计就用时两年，目前能够制造该零件的供应商在全球范围内也是屈指可数。另外，除具备Shift Neutral功能外，二至六档还采用离合器直接换档，在保证换挡顺畅的同时最大限度降低功耗。
底盘方面，已于今年开始征战2009赛季世界房车锦标赛（WTCC）的雪佛兰科鲁兹表现出了相当的功力。经历了纽伯格林赛道严酷路试的高性能运动底盘由欧洲工程师精心调校之后，雪佛兰科鲁兹的悬挂表现得相当精准、灵活，且驾驶乐趣十足。配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统很积极的配合驾驶者的意图，侧倾抑制也非常出色，操控表现相当稳健，悬挂贴服性很好。15英寸大尺寸碟刹系统的使用进一步提升了雪佛兰科鲁兹的制动性能。
总体来说，雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现非常协调，其转向、换挡、踏板，都具有高度一致的轻重感，不会让人感到不便或不协调。配合敏锐而直接的转向系统，驾驶者的每个动作都能得到车辆清晰和迅速的响应，带来极大的掌控信心，充分体验“Fun to drive”的驾驶乐趣。
BFI车架一体化结构确保车身刚性及整车安全
先进的全数码化智能GM-LAN总线结构实现科技驾驶感受
在激烈的驾驶下，雪佛兰科鲁兹底盘所表现出的厚实感，可以算是这款产品的一大亮点，而这项优势主要得益于雪佛兰科鲁兹的车架一体化结构（BFI）。雪佛兰科鲁兹全车超过65%的部分采用了高强度钢材，配合增强型结构胶的设计工艺，确保其拥有较同级车硬度更高的车身架构。
通用汽车雪佛兰全球整车平台总监Peter Mertens曾表示：“雪佛兰科鲁兹的车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键部位是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成，是全球研发、面向全球市场的全新车型。”
为了提高雪佛兰科鲁兹的整车安全性，厂家在车身材料和整体结构设计上费了不少功夫，以保证其车身强度和硬度达到同级车的领先水平，这样既有助于营造稳定的操控性能，提高行车舒适性，减低行驶不良道路时的车体共鸣噪音，也有利于提高车的耐久性能，延迟车身出现松散、杂音的时间。前双气囊、侧双气囊和前后车窗一体式双气帘等被动安全装置以及ABS（四轮独立防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EDC（发动机制动控制系统）、CBC（弯道控制系统）等领先的电子辅助系统确保了雪佛兰科鲁兹五星级的安全标准。
此外，雪佛兰科鲁兹采用了通用汽车最先进的全数码化GM-LAN总线结构，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整车信息传输协议，能够高速处理车内各项控制信息，实现车随人意的驾驶感受，提高驾驶乐趣。全面升级的GMLAN采用了32位元电气通讯技术，和第三代控制模块通讯协议，可智能划分高速、低速传输，可确保信息交流的最佳效率。
在活动休息的间隙，我开始仔细研究雪佛兰科鲁兹的舒适性配置。雪佛兰科鲁兹配备了时尚科技的专属娱乐系统：7英寸高分辨率显示屏可显示导航系统和车辆状态的各种信息，很多车载功能可通过中控台菜单进行自行设置；2.0G 超大Flash Memory存储、Aux音频输入功能和USB音源播放系统可以轻松播放各种数字音乐，6喇叭剧院式音响系统拥有数字化DSP音效处理系统和随速音效补偿系统，高品质的音乐为我们的试驾增添了不少乐趣。
雪佛兰科鲁兹配备了带路径规划辅助功能和自律航法的豪华级GPS智能导航系统，即使车辆因进入隧道而失去卫星信号，也可以依靠陀螺仪的惯性导航功能继续指引方向。同时，GPS的语音导航可以与音响系统同时运行，保证“听歌”、“指路”两不误。其它方面，雪佛兰科鲁兹配有智能自动感应门锁和一键式启动系统，可通过智能钥匙实现无钥匙进入和启动，个性化的中控系统还拥有多种模式并可自行设定。同时，全自动恒温空调系统、多模式空调自调节系统和三档电加热座椅等豪华配置，也被应用在了雪佛兰科鲁兹上。
一整天的“严酷”考验，让我们对雪佛兰科鲁兹有了更加全面的了解。雪佛兰科鲁兹运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控性能，以及稳健厚实的底盘表现代表了通用汽车在该细分市场的全球领先技术，将为国内同级车型树立全新的标准。我们相信，这款新生代性能中级车――雪佛兰科鲁兹也将带领雪佛兰品牌更上一个新的台阶。
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