◆“公司不要求一定能够达到原先的目标，转而要求占有率要成为最高。”——东风日产乘用车公司副总经理任勇
◆内陆地区遭受金融危机的影响较小，保持着非常好的增长势头，加大在二、三级市场的布点力度，开发一级店，优化二级店。
自主创新 不断出招
2006年2月：总投资15亿元，占地39.6万m2的发动机工厂竣工投产，加快了发动机的国产化速度；
2006年3月：总投资3.3亿元，占地20万m2的东风日产技术中心投入使用；
截至2008年：共申报专利15项，取得专利6项。
本报讯 （记者刘俊）2008年，中国车市全年销售汽车938万辆，同比增长6.7%，增速8年来首次降至个位数，和全球车市一道被形容为遇上“寒冬”。可是就在广州花都，东风日产却宣告跻身国内十大车企中唯一顺利完成产销计划的企业，成为逆市增长的奇葩。“你们是怎么做到的？”这成为汽车同行、业内分析师们被咨询最多的问题。
面对市场急变须充分准备
去年11月广州车展期间，位于4号展馆的东风日产展台镁光灯闪烁不停。刚迎来百万辆下线的东风日产旗下8大车系悉数登场，不但有轩逸、TIIDA、骊威等经典车型，还有新一代天籁、跨界车型逍客和刚刚面市的奇骏，让人挑花了眼。东风日产毫不犹豫地把握着消费脉搏，把最热门的车型引入国内，在主要细分市场完成战略布局，成为国内产品序列最为齐全的汽车企业之一。
逆境中要胜人一筹离不开充分的准备。早在2008年的4月，东风日产就嗅到车市形势会比预想的更严峻。市场一线员工开始总动员，成立小组来进行攻克和研讨，用东风日产乘用车公司副总经理任勇的话来形容就是处于一种“紧急状态”。最终，一套针对弱化市场的专案诞生。“我们去做一些市场占有率低的试点，然后要求经销商都是以占有率为第一位。”任勇说，公司不要求一定能够达到原先的目标，转而要求市场占有率要成为最高。
“别人都在往后退，我们不但没有退还往前进了一步。”任勇介绍，这份创造性的专案结出了硕果：广州市场占有率取得了第一，就连在形势比较严峻的东莞，我们的占有率同样夺得第一。虽然今年3月份的车市乍暖还寒，然而截至20日，东风日产轿车月销量已达24834辆，1~3月累计高居国内车企中第5位，这也是广州本地车企中成绩最好的一家。
今年瞄准内陆市场
任勇承认在2008年全球金融危机的影响下，消费者的信心受到了一定程度的影响。“但是，‘机’始终蕴藏在‘危’的背后，我们对中国的经济发展依旧保持乐观并且充满信心。”他认为，国内车市需求只是被暂时压抑，行业增长的大趋势不会改变。
“我们会仔细研究市场，抓住产业振兴规划实施的有利契机，继续保持两位数的增长幅度，销售目标为38.8万辆。”任勇表示，今年在继续加大商品企划、技术研发、产品创新的投入和力度之余，将大举加大二、三级市场的开发力度。“内陆地区遭受金融危机的影响较小，保持着非常好的增长势头。今后加大在二、三级市场的布点力度，开发一级店，优化二级店，这是我们今后的一个重点和方向。”
时刻寻找“出海”机会
此外，尽管海外市场车市遇冷，但是东风日产还将寻求“出海”机会。“随着产能规模日益扩大，海外市场将成为我们下一步的重点目标，相信在海外也可以取得在国内一样显著的成绩。”任勇说。
面对产业结构调整的要求，东风日产今年将继续针对用户需求，开发出满足用户不断变化的需求的汽车产品和服务以及节能环保的汽车产品，在产品引进方面也将从简单的复制转化成主动参与研发，继而具备研发能力向自行设计开发转变。
